|
короче всё просто! меньше диск- меньше резкость, больше диск- больше резкости... другой рычаг- другое качество торможения. вот, а большие диски- больше шансов посгибать, при садхопе, наприме.меньше- лучше... вообще скоро эра барабанных тормозов пойдёт... качество торможения у них лучше, чем у дисковых, но греются сильнее, но в триале нет таких длительных нагрузок, чтобу перегреть тормоз, как, допустим, при прохождении даунхильной трассы в ле бумеранге...так что даёшь на сток 180-190, на мод 150-160!
а изходя из соображений мощности- я бы поставил густавы, с 330 ротором и не парился бы, а летал бы через руль...
|
Комбинированный вид
