|
ну вот в германии триальный велосипед официально за велосипед не считается )) к движению по дорогам допускаются велосипеды с крыльями, катафотами, фонарями (точно всё не помню) Причем мигающий режим заднего фонаря запрещем! (имхо странно). И еще там полиция может остановить тебя и пробить номер твоей рамы по базе угнаных велов.
Но за 3.5 года пребывания в германии у меня никогда не было проблем с передвижением по улицам на триальном байке, да и народу без крыльев и катафот полно ездит
Если закон не будет ухудшать сегодняшнего положения велосипедистов - то я за. Сам езжу часто по городу на кантрийнике с передним и задним фонарями (кто ездит без них - психи! надо из останавливать и расталковывать, что они и себя в опасность ставят, и водителей подвергают опасности, когда те в последний момент увидив такого призрака, попытаются увернуть в сторону.
Жалею о том, что на контактных педалях нет катафот, тк их реально хорошо видно! Подумываю о том, чтобы поставить катафоты в колеса.
Прокладывать велодорожки в центре города в наших условиях бесполезно. Мне кажется, куда лучше разметить различные веломаршруты, например, из окраин в центр, или к излюбленным пригородным местам отдыха. Не обязательно делать выделеную полосу на дороге, просто разметить маршрут знаками, чтобы люди не заблудились. Сам-то я довольно хорошо знаю город, карта не нужна, а многим это может очень помочь. Едешь себе по стрелочкам и не думаешь, где и как повернуть. Маршрут не обязательно должен проходить по самому короткому пути, а лучше пусть идет по более удобному с велосипедной точки зрения пути (меньший поток машин, красивее виды вокруг и т.д.)
|
Древовидный вид