[0oMDCTo0]

Цитата:

Сообщение от Adamant_A1 в 3 раза, да и в любых направлениях, ух как громко) даже по видео видно, что по статике не в 3 раза карбон вывозит, и даже не в 2. И это в том направлении, в котором нагрузки и должны приходить, а боковую если дать, думаю результат будет похуже Прежде чем такое говорить, лучше официальные данные посмотреть из таких мест как корпорация Иркут в г.Ульяновск, которая занимается проектированием самолета МС-21, в котором очень обширно различные композиты применяются, или ВИАМ-а.

А как на счет Беркута, который вообще невозможно было создать без композитов?
Можно и в 3, можно и в более раз мощнее конструкцию соорудить, нежели из алюминия, просто правильно расположив листы по направлению волокна. Да вот только вряд-ли "тайванчане" на это не поскупились, что и доказали порванные штоки.

[Adamant_A1]

Цитата:

Сообщение от 0oMDCTo0 А как на счет Беркута, который вообще невозможно было создать без композитов? Можно и в 3, можно и в более раз мощнее конструкцию соорудить, нежели из алюминия, просто правильно расположив листы по направлению волокна. Да вот только вряд-ли "тайванчане" на это не поскупились, что и доказали порванные штоки.

Раз знаток такой, скажи, летают ли эти Беркуты и сколько их было сделано?
Я говорил не про самолет а про контору, которая занимается исследованием материалов, а не просто конструированием.
К тому же тут вопрос про КАРБОНОВУЮ вилку, а ты видимо не понимаешь разницы между понятиями Композит и Углепластик. "Каждый углепластик - композит, но не каждый композит - углепластик."
ДВП, ДСП, фанера это композиты к примеру.

Можно, никто не спорит, только это будет других денег стоить, нежели сделать все из алюминия. Вот это меня и смущает в нашей ситуации. Вилка - расходник, и при неправильной эксплуатации ее уматать можно быстрее алюминиевой.

Просто расположив)) Ема, все так просто. В слова хотя бы вдумайся в эти, за ними веса 0)

P.S. Скорее всего не видел в живую самолетов