[0oMDCTo0]

Вот уже около сезона я использую ручки HS-33R и сегодня приспичило их перебрать, в связи с плановым ТО тормозов и заменой бачков спереди.

Поэтому предоставляю микро-обзорчик внутренностей и схему обслуживания ручки образца 14'го года, может кому понадобится. А может кто-то просто хочет поглядеть на маразм немецкого сумрачного гения.

Шаг первый
Первым делом изымаем ось, которая держит рычаг. Дело это не самое приятное, необходим спец-инструмент, который Вы не достанете, скорее всего. Поэтому используем стандартную крестовую отвертку и молоток, а ручку кладем на что-то подходящее. При наличии тисков, можно использовать подходящий по диаметру штырёк с округлым, либо конусным концом, тем самым снижая риск повреждения углепластикового корпуса.

"Замками" оси являются два пластиковых кольца, будь они неладны. СОВЕТУЮ СРАЗУ ЖЕ ПОСЛЕ ПРИОБРЕТЕНИЯ ТОРМОЗА ПРИКЛЕИТЬ ИХ НА СУПЕРКЛЕЙ, ТЕРЯЮТСЯ!

Вынув ось, наблюдаем такую картину:


Шаг второй
Разбираем все это добро, вынимая втулку скольжения из рычага при помощи... А хрен знает, я использовал тряпку. Смотрим:

Сидит она достаточно плотно, а толщина стенки едва ли достигает миллиметра, будьте предельно осторожны, не сломайте ее и не поцарапайте поверхность.

Как только втулка скольжения будет изъята, пред вами предстанет вот такой ужас, а это еще неполная разборка, ведь крутилка толкателя тоже снабжена пружиной. В общем мастер-цилиндр снабжен тремя пружинами, вывод из строя любой из которых сделает ручку непригодной к использованию.

С другого ракурса:


Шаг третий
Всю эту кучку псевдовысокотехнологичных деталек чистим, аки коты яйца, смазываем скользящие части (я использовал литиевую смазку TFсколькототам) и собираем в обратном порядке.

Отдельно по внутренностям
Поршень почти не изменился, разве что качество швов похуже, чем у ручек образца 05'го года. Однако в нем выемки, которые я не припомню в старых поршнях, в них забивается та кака, что по неизвестным мне причинам, плюхают немцы на заводе, и которую я вытаскивал из поршней булавкой минут двадцать. Пружинка стала немного светлее, видимо начали экономить и на покрытии, либо изменили технологию, срезы нынче тоже менее аккуратные.

Подсветил лазером контактирующую с толкателем часть поршня с дурацкими выемками:

А вот цилиндр порадовал, на силуминовых HS-33 оставались едва заметные продольные задиры за куда более незначительное время эксплуатации. Тут же наблюдается абсолютно гладкая поверхность без каких либо косяков после полного сезона катания. Так же можно видеть мой божественный маникюр.


Забавы ради, можно подсчитать количество деталей в мастер-цилиндре, включая болты, но без учета навески гидролинии.
Старая HS-33 - 12 деталей.
Новая HS-33R - 18 деталей.

Пара советов
1. В обязательном порядке приклеивайте стопорные "кольца - замки" оси рычага, они обязательно отпадут, даже если вы очень этого не хотите.
2. Затягивайте ручку на руле, сначала той частью, что имеет выемку по кромке (она также помечена стрелками), лишь затем, уже для плотной фиксации подтягиваете легонько нижний болт. НЕ ТЯНИТЕ ШУРУПЫ ТАК ЖЕ СИЛЬНО, КАК НА СТАРЫХ МАГАХ! У меня крышка треснула под болтом даже с учетом того, что я крайне редко перетягиваю болты и срываю резьбы, а ручки специально затянуты слабо, дабы при ударе проворачиваться.
3. ЗАГЛУШКУ КРУТИТЬ С УСИЛИЕМ МЕНЬШИМ, ЧЕМ МОЖЕТ ПРЕДОСТАВИТЬ ЕДВА РОДИВШИЙСЯ ХОМЯЧОК! Усилие для обеспечения герметичности НЕ НУЖНО, сорвать грани под Torx T25 на этой пластиковой херне можно мизинцем. Рекомендованное усилие по мануалу то ли 0.5, то ли 1.5 nm.
4. Прижимная гайка гидролинии обновлена и старые уже НЕ ПОДХОДЯТ! Найти их в продаже Вы не сможете!
5. Резьбу болта, регулирующего вылет (?) рычага, я замазал акриловой краской, ибо он раскручивается под действием вибраций, особенно если у Вас гринд. Данная мелочь избавляет от одного из самых явных теневых параметров конструкции.

На этом все. Если имеются замечания, или советы - милости просим.

[Kirill_K]

Вот спасибо дорогой, очень круто и с фотками. Хрень пластиковую потерял, ага, через неделю покупки...Скоро качать хотел, тож переберу-ка все

[A.D.D.[Down]]

Хм, ручке от моей нс33 уже 13 лет...может тоже надо провести первое ТО....?

[Magistr]

Цитата:

Сообщение от A.D.D.[Down] Хм, ручке от моей нс33 уже 13 лет...может тоже надо провести первое ТО....?

как говорится, не мешай механизму работать

[A.D.D.[Down]]

Цитата:

Сообщение от Magistr как говорится, не мешай механизму работать

Я тоже к этому склоняюсь))

[0oMDCTo0]

Цитата:

Сообщение от Kirill_K Вот спасибо дорогой, очень круто и с фотками. Хрень пластиковую потерял, ага, через неделю покупки...Скоро качать хотел, тож переберу-ка все

А вот прокачать их, не залив весь пол, у меня еще не получалось.

[Kirill_K]

0oMDCTo0, ребята,вопрос про эту ручку hs33r

КАК УБРАТЬ этот жуткий люфт?
Одна ручка в строю год, так люфт уже 5-7 мм на конце рычага, это невыносимо!
Вторая пару месяцев, пока люфт минимален
Жутко неприятно

И второй вопрос - рейслайн 2016 года с новым корпусом ручки - вылечили все косяки или нет еще?

Магура 2005 была лучшим триальным тормозом для меня...люфт - две сек подтянул...

[0oMDCTo0]

Цитата:

Сообщение от Kirill_K 0oMDCTo0, ребята,вопрос про эту ручку hs33r КАК УБРАТЬ этот жуткий люфт? Одна ручка в строю год, так люфт уже 5-7 мм на конце рычага, это невыносимо! Вторая пару месяцев, пока люфт минимален Жутко неприятно

Сочувствую, мои тоже люфтят. Там устройство такое, что получится от люфта избавиться только извращенными шайбами-проставками. Echo-стайл.

Цитата:

Сообщение от Kirill_K И второй вопрос - рейслайн 2016 года с новым корпусом ручки - вылечили все косяки или нет еще?

Косячный ведь поршень первых серий был и алюминиевые болты. Поршень давно другой, за остальное молчу.

Цитата:

Сообщение от Kirill_K Магура 2005 была лучшим триальным тормозом для меня...люфт - две сек подтянул...

Да, но рычаг начинал тупить.

[Kефир]

Цитата:

СОВЕТУЮ СРАЗУ ЖЕ ПОСЛЕ ПРИОБРЕТЕНИЯ ТОРМОЗА ПРИКЛЕИТЬ ИХ НА СУПЕРКЛЕЙ, ТЕРЯЮТСЯ!

Можно поподробней, для тугих, что и куда приклеить на новом тормозе?

[Kirill_K]

Кефир, я проклеивал суперклеем по двум окружностям с обоих сторон, отметил красным

[Kефир]

Цитата:

Сообщение от Kirill_K Кефир, я проклеивал суперклеем по двум окружностям с обоих сторон, отметил красным

Спасибо, понял, а проклеивал не снимая прямо?

[Kirill_K]

Да, потерял одно кольцо, после каждую тренировку приходилось цилиндрик вбивать - его выпирает. Потом увидел совет от Алана и прямо не снимая кончиком тюбика провел и заклеил. Недели три - полет отличный.

[Kефир]

Охренеть, не перестаю удивляться, в каждой новой модели маги какой-нибудь про*б
Есть же куча обычных гидравлических тормозов, без всяких проблем почему-то, но нет, мага на своей волне.

[plut16]

Что за фигня то