Цитата:
Сообщение от STem
в общем, мы поделились на оптимистов и реалистов :) единственный шанс выжить у автоваза - это копировать европу, как делает китай. это не делает им чести, но хоть на плаву останутся. а потребитель в нашей стране всегда найдётся, какой бы гавёной машина не была. ведь покупают же и китайцев тех же. потому что после жигулей любая машина кажется верхом совершенства.
|
Ну ремонтировать самому можно любую машину. конечно карбюратор отремонтировать как два пальца, по сравнению с инжектором :)
Ну вот ездил я на очень многих российских машинах. и на вазах ездил классике и на самарах. Ездил на волгах. так вот после ваза, желание еще проехатся на машине вообще нету. удовольствия от вождения в минусовой степени. Вот недавно перегонял волгу друга - хоть она и ужасна - по середине пути начала во всю топить печка, при том что ползунок стоял на холодном воздухе и вентилятор печки отключен.это летом то!кароче была жопа :) , подсветки кнопок в салоне нет - загораются тоько после нажатия на них! ночью кнопки с фонариком искали т к подсветка салона тоже неработала :)) машина вся шумин скрипит , ощущения что сейчас сломается чтото. так вот несмотря на все это, на волге было желание еще проехатся. хз почему, интересная в управлении. волге всего 6 лет. моя нексия 11 летняя проездила без единой поломки. сейчас сменил ее на китайский джип great wall safe. стоит 16 тыс долларов. Качество такоеже как в дешевых иномарках стоимостью до 13 тыс. Тоесть надежный(не ломается как и все современные авто), в салоне ничего не трещит, проезжает вообще х з по каким жопам, но придиратся к дешевому пластику можно бесконечно. Вот уаз патриот за те же деньги это еще тот конструктор. множество случаев знаю о судебных исках к дилерам с возвратом денег. Вообщем ощущение что русский автопром это все тот же савок и нифига с места в своем развитии не сдвинулся с распада ссср