[S*neжnый]

А вы знаете, что транспортный налог могут и отменить, и внести эти деньги в стоимость бензина, кто ездит много - тот платит много! Все легко!
Про автомат и мешалку, на всех автоматаха сейчас вообще стоит тип-троник, так называемое ручное переключение, и для меня это выбор! ну лично для меня) Щас езжу на субаре импрезе в последнем кузове и автомате, да если жать на педаль газа она думает, но опять же если перейти на ручное, от задумчивости не остаеться и следа, плюс у нас в Самаре тоже пробки оченб и очень большие, опять же автомат в плюсе, ну а про полный привод можно и не гворить - это офигенная вещь! Жаль клиренса чуток не хватает, зато никакие заносы и каша из снега не страшна...
По поводу правого руля, я категорически против, их хотят запретить перепродавать, тоесть если так произойдет, ты останешься с ней на всегда) тоесть когда надоест или на запчасти или под пресс))) Ну и задний привод зимой ппц, даже передний лучше, но все опять же зависит от умения водителя, но ни один не с задним не с передним, еще не сделала меня на не чищенной дороге) Тем более если брать тачку для дрифтинга - это должна быть вообще другая машина, иначе половину времени она будет стоять в сервисе)

[-=Тоша=-]

Цитата:

Сообщение от S*neжnый По поводу правого руля, я категорически против, их хотят запретить перепродавать, тоесть если так произойдет, ты останешься с ней на всегда) тоесть когда надоест или на запчасти или под пресс)))

ген доверенность никто не отменял

[Braza]

Цитата:

Сообщение от s*neжnый А вы знаете, что транспортный налог могут и отменить, и внести эти деньги в стоимость бензина, кто ездит много - тот платит много! Все легко! Про автомат и мешалку, на всех автоматаха сейчас вообще стоит тип-троник, так называемое ручное переключение, и для меня это выбор! ну лично для меня) Щас езжу на субаре импрезе в последнем кузове и автомате, да если жать на педаль газа она думает, но опять же если перейти на ручное, от задумчивости не остаеться и следа, плюс у нас в Самаре тоже пробки оченб и очень большие, опять же автомат в плюсе, ну а про полный привод можно и не гворить - это офигенная вещь! Жаль клиренса чуток не хватает, зато никакие заносы и каша из снега не страшна... По поводу правого руля, я категорически против, их хотят запретить перепродавать, тоесть если так произойдет, ты останешься с ней на всегда) тоесть когда надоест или на запчасти или под пресс))) Ну и задний привод зимой ппц, даже передний лучше, но все опять же зависит от умения водителя, но ни один не с задним не с передним, еще не сделала меня на не чищенной дороге) Тем более если брать тачку для дрифтинга - это должна быть вообще другая машина, иначе половину времени она будет стоять в сервисе)

Вообще-то не на всех автоматах есть возможность ручного переключения. А Субару Импреза и будет думать на автомате конечно, у нее ведь он не новый совсем и 4-х ступенчатый. Время разгона 0-100км/ч даже у двухлитровой машины на автомате говорят сами за себя. Наверное, не последнюю роль в таком показателе сыграл полный привод, но все же.

О чем я и говорю - не стоит судить об автомате, поездив на одной такой машине.

[Nikitin Michal]

Braza я все в курсе, ну проживет он 200тыщ, если хорошего бензина и масла не будешь жалеть, поменяешь мотор в худшем случае, а в лучшем просто переберешь и все

[S*neжnый]

Где-то я слышал что живет он не больше сотни
Почему ты думаешь такие крутые машины б\у стоят так дешево? Да люди просто избавляютсья от них)

[DreamCatcher]

Цитата:

Сообщение от S*neжnый Где-то я слышал что живет он не больше сотни Почему ты думаешь такие крутые машины б\у стоят так дешево? Да люди просто избавляютсья от них)

А не больше сотни живет если пневмоподвеска с маслом?

150-200 тысяч, если не использовать ресурсы двигателя (не крутить больше 4-5 тыс) то и все 300.

[JumpingMaster]

вы чего? отменят налог?? лишиться такой большой доходной части? ну-ну))) никогда) ну уж в ближайшем времени точно) дальше разговоров дело не пойдет)

да и с правым рулем не сделают ничего радикального...

[DreamCatcher]

Цитата:

Сообщение от JumpingMaster вы чего? отменят налог?? лишиться такой большой доходной части? ну-ну))) никогда) ну уж в ближайшем времени точно) дальше разговоров дело не пойдет) да и с правым рулем не сделают ничего радикального...

+1

[-=Тоша=-]

http://www.24auto.ru/board/sell/507581/
вот например скай
ну вот что в нем такого прям чтоб стоил он 300 тыщ
обычный 2-х литровый нисановский мотор,98 год, да еще и 180000км пробега,всего 2 двери,а все потому что кто то когда то на гонках мутился на скае,только там от стока один лишь кузов.
вот и альтезы эти стоят так же дорого потому что культ ей сделали такой,типа супер мега спорт.
а в ней спорта столько же как в каком нибудь другом заднеприводном авто с объемом больше 2-х литров
возьми обычную машину,но в комплектации под себя (двигатель,л.с.,коробка и т.д.) получишь все что хочешь + экономия мин 50 тыр

[S*neжnый]

Этот закон уже отправили в думу на рассмотрение, я же написал что такое может случиться, вот и увидим в следующем году!)
А покупать у тебя машину с правым рулем и ездить по доверенности врятли кто-то будет) Опять же за очень малые деньги!
150-200 тысяч? а ты ездил на ркс-8? именно у тебя он умер на 150 к? У нас в Самаре у чела умер на 80 к

[DreamCatcher]

У меня у одного друга rx7 - 125тысяч примерны, у второго 8ка - 160 с лишним. Ещё не капиталил не один. + в их мазда клубе статистика говорит как раз о 150-200 тысячах для капиталки-замены двигателя.

Тоша, а почему же все вдруг стали на скаях гонять? Уж не из=за характеристик ли изначально? Конечно, имеет место и "цена за бренд (популярность)", но все таки скай это скай. Я на нем ездил. Говорю не голословно - это сказочный автомобиль...

[-=Тоша=-]

в чем сказка?
а характеристики? 2 литра 150 сил, где чудеса? можно еще понять когда двигло с турбиной ну а пустышку за такие деньги,не понимаю.
еще и тухлый монопривод,зимой в любой взгорок стоять будешь,особенно если пробка,выехать из поворота быстро тоже не получится. ни о какой уверенности в машине зимой говорить не приходится.

[S*neжnый]

Ну значит твои друзья никогда не крутят движок больше 4-5 тысяч оборотов?) Только тогда нет смысла в такой тачке как ркс А во всех остальных тачках крутят по 6-7 и ничего - живут)

[-=Тоша=-]

Цитата:

Сообщение от s*neжnый Ну значит твои друзья никогда не крутят движок больше 4-5 тысяч оборотов?) Только тогда нет смысла в такой тачке как ркс А во всех остальных тачках крутят по 6-7 и ничего - живут)

у нас минивен домашний до 6 крутится,уже 240 тыр пробега,вот где сила)

[S*neжnый]

Ну тип-троник как раз то спасает, я не говорю что он сделает механику, но это решение) И в режиме ручного переключения, там 5 передач) к плюсам механике в импрезе можно еще раздатку с пониженной и повышенной передачей добавить) Только толку от этого если ты стоишь в пробках?)

[Nikitin Michal]

перечитал весь форум rx8 и знаю что по двести они живут если крутить на больших оборотах, и считаю что за 400 это самая нормальная машина, а почему так дешево потому что их дофигища в россии и продать очень тяжело дороже, к тому же все боятся роторно-поршневых движков как огня, понаслушались когдато и все....

[S*neжnый]

Ну значит опять же, у всех бывают браки, просто в этой модели они чаще всего)

[Pinch]

звони все расскажу, у меня уже вторая машина) и были две версии 160 и 200 лошадей. телефон 8926 159 88 63) писать щас особо некогда, звони)

[Hooligan]

А чего вам так нравятся все эти японские тачки а-ля для гонок, дрифта и т.д.? )) Мода на все эти "пшикалки" японские скоро пройдет )) Если уж покупать "спортивную" машину то явно не за 400 тыс... Не знаю, не понимаю я все эти скайлайны, 300z, всякие машины для дрифта и прочее. За такие деньги надо все таки что то более гражданское брать мне кажется.

P.S. Автоматы современные рвут любую механику по всем параметрам, и не только в городе... Механику имеет смысл брать только для собственного удовольствия, для осознавания того что ты вроде как бы что то сам делаешь для управления автомобилем (хоть делаешь и хуже чем та же DSG ).

[Braza]

Цитата:

Сообщение от Hooligan А чего вам так нравятся все эти японские тачки а-ля для гонок, дрифта и т.д.? )) Мода на все эти "пшикалки" японские скоро пройдет )) Если уж покупать "спортивную" машину то явно не за 400 тыс... Не знаю, не понимаю я все эти скайлайны, 300z, всякие машины для дрифта и прочее. За такие деньги надо все таки что то более гражданское брать мне кажется.

Вот я этого тоже, кстати говоря, не понимаю. Где на них гонять потом? К тому же, какой смысл покупать ушатаные "спортивные" машины, которые до вас уже кто-то ушатывал и гонял? Да, может они и красивые некоторые, но далеко не все. И уж точно не практичны для езды по городу. А потом все эти "стритрейсеры" мешают другим нормально передвигаться по дорогам общего пользования.

Цитата:

Сообщение от Hooligan P.S. Автоматы современные рвут любую механику по всем параметрам, и не только в городе... Механику имеет смысл брать только для собственного удовольствия, для осознавания того что ты вроде как бы что то сам делаешь для управления автомобилем (хоть делаешь и хуже чем та же DSG ).

Ну автоматы гидротрансформаторные еще пока не научились делать более экономными и быстрыми, чем механику. А вот роботизированные коробки типа DSG, G-tronic и т.д. с сухим сцеплением, действительно выдают показатели лучше, чем механические.