[0=0]

был как Крыса? Я представляю это так:

[Kirill_K]

При качественном изготовлении двух деталей храповика (без облегчайзинга) - только менять иногда прижимную пружину! Так то идея крутая

[Длмон.]

О_О

[Barm_NK]

Он вроде сразу толще станет?

[Vlad Krasilnikov]

Хороша идея!

[Арчи]

Так-то покруче фривила будет... Точек зацепления, да и площадь зацепа больше.

[mozobozo]

Можно пружину заменить на пружинную шайбу вроде такой Так может получится в толщине сэкономить. Да и прослойка между пружиной и подшипником я думаю лишняя, она может упираться и во внешнюю обойму. Ещё появляется проблема перекоса и подклинивания всего этого кольца

[Kефир]

Лучше так
https://gfycat.com/DetailedEnchantedIndianskimmer

[0oMDCTo0]

Цитата:

Сообщение от Kефир Лучше так https://gfycat.com/DetailedEnchantedIndianskimmer

Видали. Вроде, даже тут обсуждалось.
Можно еще неодимовые магниты вместо пружин, но у всей этой системы холостой больше.

[0=0]

mozobozo, попробовал пружинку поменять

Да, instant engagement интересная штуковина, втулки с ним есть:


Наверное, из всех контор только бы Crewkerz смогла выпустить что-нить экзотичное на эту тему.

[Target]

Отличная идея.
Осталось придумать, как снизить вес фривила до 100 граммов)

[0=0]

Таргет, для начала спилить зубья как на флетовых звездах)

[Water]

Это не СК, а DT Swiss)
Фишка СК в том, что при передаче крутящего момента на механизм, рингдрайвы еще сильнее прижимаются друг к другу, а пружинка выполняет весьма посредственную роль, в отличии от механизма храповика DT
Думаю, что лучше всего подойдет вариант от ребят из Trailmech/ В таком механизме рингдрайвы с косыми зацепами при моменте сцепления вкручиваются сами в себя, нивелируя момент расстыковки из-за дефекта пружины.

[0oMDCTo0]

Механизмы вроде того, что в trailmech делать сложнее ведь.

[Water]

Цитата:

Сообщение от 0oMDCTo0 Механизмы вроде того, что в trailmech делать сложнее ведь.

А то, что втулки на instant engagment получаются тяжелее и дороже, чем CK- уже не аргумент?
Важным в данной ситуации будет сохранение габаритов механизма. Ratchet от DT- хороший механизм, но мелкозубые срываются часто меньше чем за гонку у райдеров ХС, а самые работоспособные и долговечные рингдрайвы у них с хх в 10-15 градусов. Комфортно?
Так кого должен волновать вопрос сложности изготовления, если она будет оправдана? Разве что конечного юзера, который будет голосовать деньгами, но скорее всего ни капли не будет разбираться в сложности изготовления)