[DeV]

Я хочк себе лидо ЕС2 ,либо ЕС4 но скарее всего
ЕС4 уш больно мне она нравится.

[Serget]

По-моему ЕС4 слабовата для стрита... Это же чисто рама для компетишнов. Никаких лишних усилений, все по минимуму, главное - вес. Не боишься сломать ее?

[DeV]

Хмммм да вот ето кокрас меня и удерживает от покупки.
но МНЕ кажется она не такая слабая я по видюхам смотрел
буржуйским там на ней пуляют стрит и нормал.

[Izzum]

думаю ЕС4 самый нормал...

[Serget]

Нет, ну понятно, что от первого дропа она не развалится, просто она по моему не предназначена для целенаправленного убивания...

[Luchs]

На ЕС4 ви-брейки не встают, только магура. Я магуру не хочу.

[Serget]

Чем это вам всем так магура не нравится???

[Luchs]

Ну по многим причинам... некоторые из них применимы только ко мне. Мне например частенько приходится снимать колеса.

[-=ST=-]

Kona Это порожняк . Просто раскрученая фирма , рамы тяжолые и убогие . Нарушение геометрии . Спорт мастер в рекламу деньги вложил и кона мировым байком стала , это не какая не культовая Амерсранская фирма , в Штатах даже названия KONA некто незнает[/b]

[Luchs]

Насчет порожняка не знаю.

А в чем убогость рам Кона? Какие рамы не убогие? И какие ошибки геометрии? Очень интересно.

Кстати в США Кона достаточно раскручена. Конечно какой-нибудь Santa Cruz там более известен, но и Кона тоже не обижена и оценивается там довольно высоко.

[-=ST=-]

Во многих местах рама неправильно сварена (перья выше несущей), чтоувеличивает скручивание рамы , большой вес переда , слишком много усилений рулевой колонки , по большому счету они безполезны, рамы не жесткие .
Все нижнии модели собераются в китае и ветнаме , что сущесствено влияет на качество зборки.

В штатах велсипед Kona , это представитель низкого класса (как Аист в России так Кona в Америке .

[DeV]

А ну ты ТИПА у нас на такой крутой раме ездиешшшшшшшш
ДА типа за офуенные бабки

У меня есть филм
New World Desorder 1 и 2 там какраз главный спонсор КОНА
Так что кона крутые байки и типа не трош их

[-=ST=-]

Kona это не велосипед , это стиль жизьни ! Нормальные люди на конах не катают (за некоторым исключением ) , кона это для людей которые верят в рекламу .

Аист , тянутые трубы , фризерованые узлы , комплектуется вилкой Бумер от Марочи 300мм хода обода аксель 568 оборудывание ХуТР по кругу , 350 $.

Тоже самое кона !!


-Я кросскантри ганяю на SCHWINN "MOAB SL" !!

[Luchs]

То что перья выше несущей (высокая каретка) - это не ошибка геометрии, это особенность фрирайдной рамы. Ты видел бы геометрию Ellsworth Specialist - там еще выше и намного. Причем эта рама считается очень жесткой.
А триальные рамы - там вообще каретка настолько высоко стоит, что если поставить амо-вилку (особенно длинноходную), байк будет очень валким.

[-=ST=-]

Я вижу ты умный очень , на какую трубу идет вся нагрузка в треале ?
Про каретки можеш нерассказывать это я слышал очень много раз , а несущие 2 трубы !

[Izzum]

я согласен с Luchs, это уже опробовано...а то что ты там говоришь как теоретик, совсем ничего не говорит...на практике..это да!

[DeV]

2 -=ST=- рас ты такой умный то чеж ездиеш сам на таком говне.

и на КОНУ не наезжай

[-=ST=-]

Умник , что такое MOAB SL , знаеш ???

[Izzum]

ладно...думаю Moab SL не говно, совсем даже...но для триала...он самое оно...хотя ХЗ....вот и небошое пожелание...асли хочешь нормально общаться...то не совершай наездов на "пешеходов"...и все будет ОК...хорошо, это такой хороший дружеский совет...ладно, просто никто здесь ссор не хочет...так что давайте жить дружно...а насчет твоего байка еще раз повторюсь, он у тебя не говно, но это совсем не значит, что у остальный кал полный!

[Luchs]

Кажется Moab идет только на экспорт, а в штатах на нем мало катают, не нравится наверное .
А так байк ничего (для кросскантри конечно).