[Braza]

А ты точно правильно поставил машинку относительно ротора? Опиши, как ставил?

[BrianBY]

Цитата:

Сообщение от Braza А ты точно правильно поставил машинку относительно ротора? Опиши, как ставил?

Поставил колесо, примерил каллипер, сколько прокладочек поставить, чтобы колодки целиком покрывали тормозную поверхность, потом выставляю каллипер, чтобы ротор был примерно по середине отверстия, а затем вручную подгоняю каждую сторону, чтобы колодочки были параллельно, ну и закрепляю... Вот так делал, когда колодочки были ровненькие, со временем всё равно немного скосило и тд, поэтому последний раз просто зажал тормоз, и закрутил каллипер, соответственно колодки сами выровняли положение, или это было ошибкой?

[uh]

Вот мануал, как я настраиваю дисковый тормоз, в деталях.

0)Во время настроек не трогаю ротор руками, если есть сомнения в его чистоте, калю его на газовой плите минут 15.

1) Ставлю калипер так, что бы подвижная колодка почти касалась ротора (при этом её регулятор вкручен на минимум), потом подвинчиваю неподвижную колодку поближе к ротору.

2) Болты крепления калипера ослаблены, зажимаю ручку тормоза, колодки зажимают ротор и калипер встаёт идеально ровно во всех плоскостях к ротору.

3) Беру длинный шестигранник и по 1/6 - 1/4 оборота медленно и аккуратно затягиваю по очереди болты крепления калипера (один на 1/6, второй на 1/6, затем опять первый - второй), что бы не допустить смещения калипера от идеального положения. (Всё это при зажатой ручке тормоза.)

4) Отпускаю ручку тормоза, смотрю что вышло, не изгибается ли или не смещается ли ротор, при подходе колодок, если да, то ослабляю болты, перенастраиваю, затем регулирую неподвижную колодку, если это необходимо.
а) (Регулировку подвижной колодки не трогаю, т.к там система такая, что при выкручивании регулировки, колодка может смещаться от идеального плоского положения по отношению к ротору, актуально только для бб7)
б) Если не удаётся выставить идеально калипер и его всегда уводит, так что при нажатии на рычаг диск изгибается, то при настройке следует зажимать не ручку тормоза, а непосредственно сам рычажок на калипере, одной рукой, а другой затягивать болты крепления калипера.

[abhiram12]

бб7.зажимаю ротор колодками,затягиваю калипер,а в итоге все равно чуть перекос.

[k0RnY]

ниче не читал. Но морду не правильно делаешь, таким образом мало че вообще воткнет, либо уедет тормоз либо покра. Либо тыкать в угол самый

[BrianBY]

Цитата:

Сообщение от k0RnY ниче не читал. Но морду не правильно делаешь, таким образом мало че вообще воткнет, либо уедет тормоз либо покра. Либо тыкать в угол самый

спешл фо ю... про не правильную морду...

P.s. и если что не надо мне рассказывать, что это же Ватсон. Положение тела и момент втыка аналогичен, проблема не в самой морде, по крайней мере точно не основная.

[trial is life]

трюк не тот

[k0RnY]

Цитата:

Сообщение от trial is life трюк не тот

+1

[semz]

у Ватсона в этом видосе хорошо видно, как тормоз немного проскальзывает

[Ky]

Не ну морду можно делать по разному, но тормоз в !любом! случае должен тормозить))

Даже если прыгать несколько больше "снизу-вверх" и ложится грудью на руль, я не думаю что такой бб7 вытянет, да че тут разговору, надо в любом случае как минимум колодки сменить.

P.S Ватсон выше прилетает на парапет, центра тяжести выше, руки в локтях больше на сгибе.

[k0RnY]

Цитата:

Сообщение от Ky Не ну морду можно делать по разному, но тормоз в !любом! случае должен тормозить)) Даже если прыгать несколько больше "снизу-вверх" и ложится грудью на руль, я не думаю что такой бб7 вытянет, да че тут разговору, надо в любом случае как минимум колодки сменить. P.S Ватсон выше прилетает на парапет, центра тяжести выше, руки в локтях больше на сгибе.

+100