[Серж STem]

в общем, мы поделились на оптимистов и реалистов единственный шанс выжить у автоваза - это копировать европу, как делает китай. это не делает им чести, но хоть на плаву останутся. а потребитель в нашей стране всегда найдётся, какой бы гавёной машина не была. ведь покупают же и китайцев тех же. потому что после жигулей любая машина кажется верхом совершенства.

[Kефир]

NORENUS

Цитата:

Вазовские машины устаревшие,но зато они дешевле в обслуживании и их можно ремонтировать самому(речь идет о классике и переднеприводных ладах 8-го и 10-го семейства),да и запчастей к ним просто завались.Согласен,вазовские машины и сыпятся больше,но здесь 2 фактора 1)экземпляр на экземпляр не приходится 2)надо ухаживать за машиной,а не просто тупо эксплуатировать.

Это все может и так.
Но ездить на иномарке НА ПОРЯДОК приятнее. Никакой звукоизоляции, щели везде аж свистит на скорости, на высокой панели в 8/9 еще и зимой дубарь, все скрипит, салон ужасен. Хотя бы это достаточно было бы исправить (давно-давно пора) - но было бы у них два х*я, они бы их оба на это положили, ведь покупают, зачем что-то делать!

[TEMA4]

Gazza
это всё понятно) и не можно а нужно)

[Moby]

Цитата:

Сообщение от STem в общем, мы поделились на оптимистов и реалистов :) единственный шанс выжить у автоваза - это копировать европу, как делает китай. это не делает им чести, но хоть на плаву останутся. а потребитель в нашей стране всегда найдётся, какой бы гавёной машина не была. ведь покупают же и китайцев тех же. потому что после жигулей любая машина кажется верхом совершенства.

Ну ремонтировать самому можно любую машину. конечно карбюратор отремонтировать как два пальца, по сравнению с инжектором :)
Ну вот ездил я на очень многих российских машинах. и на вазах ездил классике и на самарах. Ездил на волгах. так вот после ваза, желание еще проехатся на машине вообще нету. удовольствия от вождения в минусовой степени. Вот недавно перегонял волгу друга - хоть она и ужасна - по середине пути начала во всю топить печка, при том что ползунок стоял на холодном воздухе и вентилятор печки отключен.это летом то!кароче была жопа :) , подсветки кнопок в салоне нет - загораются тоько после нажатия на них! ночью кнопки с фонариком искали т к подсветка салона тоже неработала :)) машина вся шумин скрипит , ощущения что сейчас сломается чтото. так вот несмотря на все это, на волге было желание еще проехатся. хз почему, интересная в управлении. волге всего 6 лет. моя нексия 11 летняя проездила без единой поломки. сейчас сменил ее на китайский джип great wall safe. стоит 16 тыс долларов. Качество такоеже как в дешевых иномарках стоимостью до 13 тыс. Тоесть надежный(не ломается как и все современные авто), в салоне ничего не трещит, проезжает вообще х з по каким жопам, но придиратся к дешевому пластику можно бесконечно. Вот уаз патриот за те же деньги это еще тот конструктор. множество случаев знаю о судебных исках к дилерам с возвратом денег. Вообщем ощущение что русский автопром это все тот же савок и нифига с места в своем развитии не сдвинулся с распада ссср

[BASH]

Moby именно это я хочу сказать. САВОК!!!
просто тут люди в основном не работают и не встречались с таким понятием. Поработав в организации с похожим устройством и подходом а потом посмотрев на конкурирующую продукцию из европы сразу становится все ясно! И будущего у автопрома нет и конкуренцию ни одному производителю он не составит именно изза того что это САВОК. Он в душе у руковдства и сотрудников.

[Gazza]

Я не сказал бы, что я там асс какой-то автомобильный.
Но тойота и ниссанчик прекрасно разбираются ручками если надо :)
А смарт я вообще весь в порывах фетишных перещупал изнутри.

[Peter Green]

от растрещались-то )) патриотизьм!!

[BASH]

В жигулях мало деталей и их легко разбирать!! это факт. не гоните на жигули! огромный плюс что машина легко разбирается.

А когда я заглянул под капот карбюраторной 99 я вообще офигел!
и ведь это ещё и ездит! там места ещё на 2 двигателя)

Жигули офигенная машина. Музей на колесах.