[Temperion]

Очень классный. Столько сил вложено. Молодца!

[Target]

Катнул сегодня третий раз. Ничего не сломал и даже до сих пор ни разу не пробился. Скептики посрамлены))
Крутки идут легко, но к передаче 18-14 пока не привык. А вот гэпы сразу улучшились, байк подтягивать очень легко. И самое главное, что чувствуешь - это полный контроль над байком. Никакой инерции, он сразу делает именно то, что ты хочешь.

[Makpoc]

Байкпорн прямо. И подход, и результат круты.

[Target]

Один поляк очень заинтересовался байком, расспросил меня и написал статью на польском сайте: http://www.trialnet.pl/rower-24-o-wadze-6-57kg/

[Duval]

Это фейк) Как он стоит без подножки и тд?)))
PS выглядит очень!

[Arrt]

Я тоже так думал , но он реально существует!

[lemon]

Schwalbe Fat Albert Rear такую заднюю покрышку еще можно найти?

[Target]

Цитата:

Сообщение от lemon Schwalbe Fat Albert Rear такую заднюю покрышку еще можно найти?

Поищи в немецких интернет-магазинах. Их не снимали с производства, насколько я знаю.

[0=0]

20-25 евро. Пока только в дурном размере.

[Target]

Что это за камера? По виду похожа на латексную.
Eclipse давно уже делает суперлегкие 24" латексные камеры - 56-граммовая камера стоит 30 евро. Я подумывал поставить такую вперед, но отзывы о ней противоречивые. Пух говорил, что пробивается очень легко.

[S.R.I.]

ох помню у него такую, чет ничем хорошим не кончилось) но если поставить на "чисто взвесить" а не рубить - то норм

[ProtoSoul]

мог сапимы х-рей поставить...сэкономил бы еще 230г

[Target]

Цитата:

Сообщение от ProtoSoul мог сапимы х-рей поставить...сэкономил бы еще 230г

CX-Ray весят с точностью до нескольких граммов столько же, сколько мои Sapim Laser. Вся разница в том, что у CX-Ray центральная часть плоская (сечение 2,3х0,9 мм), а у Laser центральная часть круглая в сечении (1,5 мм диаметром).
На CX-Ray удобнее протягивать колеса, и, судя по отзывам, они лучше держат нагрузки, производитель рекомендует их даже для даунхилла. Но в весе бы на них скинуть не удалось.

[Target]

Итак, прошло два месяца, Что же случилось с байком? Осталась ли от него хоть одна целая деталь? Или эта жертва весозадротства давно на свалке?

Даже не знаю, что написать про байк. Самое страшное, что с ним случилось от катания - это царапины на анодировке. Когда смотришь на них, сердце обливается кровью, но триал есть триал.
Еще погнул пару зубов на рамке педали. Некрасиво, но на сцепление не влияет.
Тормозные ручки Эхо ТР понемногу подтекают. В правую поставил поршень Racing Line, вроде бы ручка больше не течет. Зато колодки прикатались, и тормоза теперь мощно втыкают даже в дождь.

Задний флипер из пленки Оракал был очень уж эластичным, поставил вместо него флипер из черного скотча с приклеенной с обратной стороны стрейч-пленкой. Такая конструкция отлично работает, но самое главное - новый флипер на 10 гр легче старого!

Тонкие камеры показали себя отлично. За два месяца пробился только один раз, хотя катаюсь раза 4 в неделю.
Покрышки немного подстерлись, поэтому байк стал еще немного легче. Сейчас его вес - 6,54 кг.



К тому, что байк почти ничего не весит, привыкаешь довольно быстро. Но он по-прежнему ощущается офигенно прыгучим и отзывчивым, как и в первый день. Неповторимые ощущения, хочется катать каждый день по 24 часа.
Фото ин экшн из Выборга:

[ProtoSoul]

Цитата:

Сообщение от Target CX-Ray весят с точностью до нескольких граммов столько же, сколько мои Sapim Laser. Вся разница в том, что у CX-Ray центральная часть плоская (сечение 2,3х0,9 мм), а у Laser центральная часть круглая в сечении (1,5 мм диаметром). На CX-Ray удобнее протягивать колеса, и, судя по отзывам, они лучше держат нагрузки, производитель рекомендует их даже для даунхилла. Но в весе бы на них скинуть не удалось.

ты ,черт побери, прав но плоские они и выглядят легче мне на них катать нравится

[-=MIXMAKER7=-]

Ну как-то собирал я 26 на дисковых тормозах за 7 с копейками кило не на карбовилке, не на алю звездах и не на титановом фри, безо всяких запилов дрилингов и болгарингов

Кататься можно хоть 24/7, главное как кататься!
Если ты катаешься на уровне 6-7 поддонов, и прогрессировать не собираешься, (ничего в этом плохого нет, кататься просто в свое удовольствие, а не херачить ак зверь) то велик долго проживет, и ничего с ним не станет, кроме косметических ухуджений, а если серьезно на нем вжаривать, то полгода и начнуться веселые поломки, начиная с рамы, ведь это эхо
Ну а так- конечно задротству храбрых поём мы песнь молодец, что собрал)

[Target]

Катаю на уровне 8 поддонов
Сайд, крутка и пробивка через морду на 118, хукап около 140, гэп 235. Катаю скорее компетишн-стайл и участвую в питерских соревах в элите.

[-=MIXMAKER7=-]

Стоанный ты, при такой приличной пробивке на морду такой гэп ниачемный.... Вот и секрет живого байка: Займись гэпами, сломай раму!)))
Зы: в соревах, как мы уже уяснили ты на другом велике катаешь)))

Когда видео будет этого красивца в действии?

[Target]

Цитата:

Сообщение от -=MIXMAKER7=- Стоанный ты, при такой приличной пробивке на морду такой гэп ниачемный.... Вот и секрет живого байка: Займись гэпами, сломай раму!))) Зы: в соревах, как мы уже уяснили ты на другом велике катаешь))) Когда видео будет этого красивца в действии?

Камин сун

[-=MIXMAKER7=-]

Кстати, по поводу прозрачной камеры: на велопарке как-то поговаривал её представитель, мол супер мега камера, проколоть/пробить/ практически нереально, в если вам вдруг злоумышленник всеже гвоздем ее проколол, то не надо никаких заплаток - можно просто зажигалкой заплавить и все. Леонидов решил испробывать ее. Поставил, накачал. Гэпнул 265.
Занавес.