Цитата:
Сообщение от rumyantsev dmitry
Да уж очень интересно конечно , но хен делает для триала продукты которые требуют повышенной прочности нежели чем мтб итд...
|
Любая вело-деталька, на которую приходятся определенные нагрузки требует прочности.
На велогонках, например, прочность имеет не меньшее значение. вот например - такая простая, на первый взгляд, вещь как подсиденик. Вот окажется он не достаточно прочным - сломается. И гоньщик выбывает страссы, если хуже того не садицца на него жопой с дальнейшими последствиями(на старте табун спорцменов когда и один заваливается. Падают остальные и начинается каша - прецеденты были)
Так что прочность нужна везде.
А на счет втулок, так тут все спорно. Корпуса редко ломаются. У меня на памяти только пара случаев. В основном оси да фланцы, да и то последние тоже не у каждого второго.
Цитата:
Сообщение от rumyantsev dmitry
ТЮН делает в германии я знаю)
|
Есть мнение что некоторые фирмы которые делают "хай-энд" компоненты, заказывают их в россии. По крайней мере одна фирма точно. щас лень искать как называецца.
Цитата:
Сообщение от rumyantsev dmitry
Чем тебе не хай энд? если ты по весу выбираеш .....
|
Вес - это один из критереев. Важный, но не единственный.
Вообще лично для меня это понятие(хай-энд) практически не применимо в вело индустрии. Поскольку продукция массова. А хай-энд компоненты не могут быть массовыми, поскольку это штучный товар. В частности в производстве зап. частей. Какими-бы они крутыми небыли. Это лишь расходный материал.
В электронике, например, все понятно. Почему товар называется хай-энд и почему за усилок приходится платить как минимум пару десятков тонн зелени(утрирую). А усилки паянные серебром с дорогущщими и редкими лампами, я думаю, как раз и стоят примерно столько.