[Химик]

Выбираю каретку на кк.
Надумал вот эту:
http://raceface.com/components/botto...-type-team-xc/

Нужна под холоутек 2. Шатуны диор.
Что скажете?

[uh]

Не забудь отторцевать карет. узел на раме.)

[andzhi4]

Сейчас каретки перешли в разряд расходника, возьми три шиманоских SM-BB50 и меняй по мере износа. Собственно, я так и делаю - стоит копейки, меняется за 5 минут, если в грязи еженедельно не тонуть, служит целый сезон .

[Химик]

поставил и не отторцевал. поздно прочитал совет. Торцевать это ж жесть? Там спец инструмент нужен, что б параллельно получилось? Или нет?
Обязательно вообще торцевать?

[uh]

Ни кто не знает обязательно или нет, но чисто по логике желателно, чашки алюминиевые, что бы их не перкашивало и не разрушало нагрузками. Я в мастерскую носил, мне там сделали, операция простейшая, просто нужна приблуда, у меня очень кривой карет стакан был, что было видно при торцевании.

[andzhi4]

Фирменные рамы обычно отторцованы. Если старая каретка нормально работала, то и с этой все ок будет.

[uh]

Старая каретка обычная, внутренняя, совсем подругому работает, в отличии от внешней, т.к находится внутри, а внешняя опирается чашками как раз на боковые кромки карет стакана и если они кривые (это так - разные точки окружности 1-й поверхности карет. стакана находятся на разном расстоянии с точками противоположными им, на другой стороне стакана).
Так вот при такой ситуации, чашки встанут криво под разными углами одна, относительно другой и соответственно при нагрузках, каких-то жёстких ударных, шары подшипников будут стремиться деформировать чашки.

Но, в принципе, эти каретки не так уж дорого стоят да и кто знает на сколько крив карет стакан у той или иной рамы.

[andzhi4]

Цитата:

Сообщение от uh Старая каретка обычная, внутренняя, совсем подругому работает, в отличии от внешней, т.к находится внутри, а внешняя опирается чашками как раз на боковые кромки карет стакана и если они кривые (это так - разные точки окружности 1-й поверхности карет. стакана находятся на разном расстоянии с точками противоположными им, на другой стороне стакана). Так вот при такой ситуации, чашки встанут криво под разными углами одна, относительно другой и соответственно при нагрузках, каких-то жёстких ударных, шары подшипников будут стремиться деформировать чашки. Но, в принципе, эти каретки не так уж дорого стоят да и кто знает на сколько крив карет стакан у той или иной рамы.

Я тебя умоляю, это ж каретка, а не объектив L-серии, технологический зазор в подшипниках дает ей простор для самоустановки. А если предыдущая тоже была внешняя (а скорее всего так и было, шатуны то Nollowtech), то на раме уже все продавлено для нормальной посадки. Чтоб плохая торцовка реально повлияла на качество работы или срок службы, надо болгаркой раму зацарапать .

[Химик]

я тоже слышал, что торцуют новые рамы. Типа там срез с заусенцами, потом еще краска может попасть... А типа если не новая, то и не нужно. На самом деле, поставил каретку и понял что не так. Там эти проставочные кольца уродские. Не понятно с какой стороны сколько ставить. И кто только придумал эти каретки.
Но, зато вес - 95 граммов.

[John]

курите мануалы, господа, там и спейсеров количество указано c какой стороны и то, что при установке на неотторцованную раму гарантия на каретку не распространяется.