[Water]

Цитата:

Сообщение от egblob Тебе не каждый мастер эту деталь сделает, потому что нужны дюймовые метчики. Есть вариант с эпоксидкой. Высверлить сорванную резьбу так, чтобы вдоль оси педали остались 3 полоски с резьбой на равном расстоянии друг от друга. Они нужны, чтобы педаль могла на них держаться, но при этом между осью и шатуном вокруг оставался зазор. Намазать ось тонким слоем воска, подогретым или растворить в спирте и вставить ее аккуратно в шатун. Потом поставить шатун внутренней стороной вверх и залить эпоксидку в высверленные выемки (вроде бы можно разбавить ее ацетоном для текучести). Ну и высушить это все. Если сделать все аккуратно, то педаль выкрутится и в шатуне останется идеальная резьба. Ну и если получится фигово, то ремонтную деталь сделать это не помешает.)

Мне понравилось) Только лучше ацетон в ЭДП не добавлять, он увеличит шанс образование пор и раковин. Его можно добавить в полиэфирную смолу. Еще важно правильно подобрать количество пластификатора, чтобы элемент не лопнул от ударных нагрузок. А для пущей уверенности- алюминиевой пудры добавить... Но все равно это будет хуже металлической вставки.

[Driver]

Цитата:

Сообщение от egblob Подозреваю, что кончится это тем, что ты потом не сможешь поменять педаль.

По-моему даже залитую эпоксидкой педаль получится вытащить. Просто нагреть хорошенько шатун.

[ntnv91]

а как насчет чудо припоя hts-2000 помоему так пишется, в ролике было про восстановление резьбы.

[Ромашка]

Цитата:

Сообщение от ntnv91 а как насчет чудо припоя hts-2000 помоему так пишется, в ролике было про восстановление резьбы.

ябы с радостью)

[Lite_Positive]

ничего удивительного.
у меня в обоих тровских шатунах такое было.
ввёртыш нужно делать