[kapas]

вот Баре +1
тоже читал и думал что за фигня
втулки менял много раз, не замечал что ход изменился
вот про смазанную цепь поржал, спасибо )

[rastayak]

Было 18-16 на 175... Отстой был, неполучалось разогнаться. Вернее разогнаться я мог, но выдернуть педалями байк было слишком сложно.
Сейчас 18-16 на 170 - в разы удобнее. Хотя гэп что-то как-то...

[kapas]

кстати про геп.мне просто прекрасно гепается именно на 18-16 170

[rastayak]

Я пока не заценил, хотя чесно особо и не пытался пока, только 1 день катал на 170 шатунах. Но тач\крутка - в разы удобнее.

[kapas]

особенно короткая крутка

[Чекин Константин]

все это влияет!!но настооолько эти величины мало что их расчет брать не стоит

[CraZzY]

у меня когда грипсы тройолл были,я тач лучше делал,а на эховских морду удобнее,наверно это из-за цвета,а еще вот на серебряном руле я слышал гэп-дропы лучше идут
нюансов то много

[@Gudron]

Цитата:

Сообщение от av0ddan Я на 100 процентов уверен, что если усажу каждого, кто тут написал про неепическую разницу между 170 и 175мм на два байка с одинаковым соотношением и разными шатунами и скажу, что длина шатунов одинакова, то никто нифига не заметит разницы.

Однажды я был в сложной ситуации, когда пришлось поставить на свой мод 175 шатун, при этом второй был 160. Крутить педали было невозможно, казалось что ноги разной длины. У знакомого на стоке стояли 175 (а привык то я к 160), так когда на них пробиву делаешь, ощущение что педали провернулись, а велик еле летит, как будто передаточно соотношение 1:1. С длинными шатунами когда делаешь пробиву нога проходит больший "путь" (т.к. радиус окружности он же длина шатуна больше) и пробиву приходится делать резче чем на коротких шатунах.

[Petachok]

Цитата:

Сообщение от kapas вот Баре +1 тоже читал и думал что за фигня втулки менял много раз, не замечал что ход изменился вот про смазанную цепь поржал, спасибо )

Да,я над вами тоже поржал))) Мнения у всех видимо разные.

[Чекин Константин]

Цитата:

Сообщение от user1 Однажды я был в сложной ситуации, когда пришлось поставить на свой мод 175 шатун, при этом второй был 160. Крутить педали было невозможно, казалось что ноги разной длины. У знакомого на стоке стояли 175 (а привык то я к 160), так когда на них пробиву делаешь, ощущение что педали провернулись, а велик еле летит, как будто передаточно соотношение 1:1. С длинными шатунами когда делаешь пробиву нога проходит больший "путь" (т.к. радиус окружности он же длина шатуна больше) и пробиву приходится делать резче чем на коротких шатунах.

именно по этому для длинных шатунов ставят маленькие звезды на втулках

[kapas]

Petachok почему опят катания и смены кучи деталей мне не дал таких выводов как тебе.мнение тут не причем.я исходя из опыта пишу

[U1timate]

Народ подскажите еще плз: столкнулся с такой проблемой.На правом шатуне скрутил педаль за 5 сек(не смотря на 3 года без съемки),на левом же шатуне никак не снимается...Возможно там обратная резьба?Или настолько прикипело?ПОдскажите пожл100...

[@Gudron]

U1timate у тебя правая нога передняя. А при недолётах бъёшься торцом левого шатуна об борт и он расплющивается и защемляет резьбу. Я открутил газовым ключем, а рычагом служила старая рама, педаль выкрутилась с половиной резьбы

[Bara]

Цитата:

Сообщение от petachok Да,я над вами тоже поржал))) Мнения у всех видимо разные.

Итак. Во-первых, зависимость длины дуги пройденной точкой на колесе от длины дуги пройденной ступнёй при нажатии на педаль (чистая математика и никакой физики) зависит только от длины шатунов, размера звезд и диаметра колеса. А это между прочим довольно важная величина.

Ну а на зависимость силы, с которой колесо отталкивается от земли, от силы, с которой давишь на педаль, действительно влияет трение в цепи и в подшипниках фривила и втулки. Но тогда давайте еще вспомним подшипниках в педалях например,..
о деформации сдвига которая возникает при скручивании вала каретки, барабана втулки, рамы, о деформации изгиба в шатунах, спицах, осях педалей, это же все ПЕ#ДЕЦ какие значительные величины.

[Bara]

U1timate, на левой педали резьба обратная!!

[U1timate]

user1 У меня левая нога - шоколадная ,т.е. при пробивах и сайдах прыгаю в правую сторону(так уж коряво прыгаю...), никак не приземляюсь при недолетах на левый шатун...только на рок.

Bara Как знал блин,еще пытался в штампе на шатуне различить хоть какую то маркировку про резьбу)

[t.w.o.]

а кто нибудь пробовал 16-14, хочу скоро попрыгать так на 175

[Bara]

Мне помниться у Штучного С. 17-15 стояло. Тож интеренсный вариант. Правда назад фрихаб для этого надо...

[KEKS]

у меня стоит 170 шатуны и 18-15. Очень и очень нравиться и вкрутить можно резко и геп тоже вот с недавнего времени пошел небалуйся))) ноги только сильные)

[Petachok]

Цитата:

Сообщение от bara Итак. Во-первых, зависимость длины дуги пройденной точкой на колесе от длины дуги пройденной ступнёй при нажатии на педаль (чистая математика и никакой физики) зависит только от длины шатунов, размера звезд и диаметра колеса. А это между прочим довольно важная величина. Ну а на зависимость силы, с которой колесо отталкивается от земли, от силы, с которой давишь на педаль, действительно влияет трение в цепи и в подшипниках фривила и втулки. Но тогда давайте еще вспомним подшипниках в педалях например,.. о деформации сдвига которая возникает при скручивании вала каретки, барабана втулки, рамы, о деформации изгиба в шатунах, спицах, осях педалей, это же все ПЕ#ДЕЦ какие значительные величины.

А вообще все зависит от того на какой кровати ты спишь.))