теряет ли обод прочность после сверления?

сцукен · 20.02.2005, 17:16

Вот читал я статьи про сверления ободов, но так и не понял: одни говорят, что обод теряет прочность, а другие говорят, что на то место, где делают дырки, нет никакой нагрузки, а значит прочности он не теряет!
Так потеряет ли задний обод прочность, и что с ним может случиться, если я его просверлю? Вроде люди сверлят и никто не ломал пока…или может у кого нибудь ломался сверленный обод?
Для обода сан римс рино лайт сверло 11мм нормально, или можно взять побольше?
Заранее всем спавибо!

DieZzza · 20.02.2005, 17:32

Прочность конечно ухудшицца, но ты
этого точно не заметишь, если конечно
не сделаешь из обода решето!!!
ИМХО это только для красоты, вес
снижается незначительно, по-моему его
стоит снижать за счёт других частей
байка.

сцукен · 20.02.2005, 18:04

ну я и хочу для красоты его просверлить!

Braza · 20.02.2005, 18:09

Не знаю, я на своем поставил 2 восьмерки. Правда выправил их тоже быстро, но видно это из-за дриллинга. Хотя скорее от того, что и спицы плхо протянуты..

Alterman · 20.02.2005, 18:55

вчера заделали в Вайнмане ДМ30 дрилинг в 15 мм, можно и 16 - стенки не цепляет, если центр точный будет
еще зазенкую - будет красивей
насчет падения прочности незнаю

nekitt · 20.02.2005, 19:00

меня тож интересует однозначный ответ о прочности
переднеее я уже просверлил
а вот заднее палевно!!

korney · 20.02.2005, 19:43

мне кажется, что прочнось если и терятся, то не сильно. я даже слыхал что прочность увеличивается при дрилинге

сцукен · 20.02.2005, 20:18

а не кто не слышал, чтоб из-за дриллинга у кого нибудь колесо ломалось, или чего нибудь ещё с ним произошло?
и по поводу выбора флиппера: какой лучше взять под чёрный обод? может как у костнльеров белый купить?)))
и какой всё таки ширины дырки делать?

nekitt · 20.02.2005, 20:26

отверстия нужно делать от стенки до стени максимум
у меня чёрн обод красная резинка (чёрная резинка + красный баллон)

petrshe · 20.02.2005, 21:24

Цитата:

Сообщение от korney

я даже слыхал что прочность увеличивается при дрилинге

Ну это ты загнул! С чего бы вдруг увелививалась! Основная нагрузка ложиться на ребра, так что сверли не бойся ! Ну а насчет прочности, думаю, скорее она уменьшается, чем увеличивается.
Да! начинать дрилить лучше сверлом малого диаметра, постепенно увеличивая до необходимого.

сцукен · 20.02.2005, 21:56

Цитата:

Сообщение от Alterman

вчера заделали в Вайнмане ДМ30 дрилинг в 15 мм, можно и 16 - стенки не цепляет, если центр точный будет
еще зазенкую - будет красивей

а какой ширины твой обод?

korney · 20.02.2005, 22:51

Цитата:

Сообщение от Manibus

Цитата:

Сообщение от korney

я даже слыхал что прочность увеличивается при дрилинге

Ну это ты загнул! С чего бы вдруг увелививалась! Основная нагрузка ложиться на ребра, так что сверли не бойся ! Ну а насчет прочности, думаю, скорее она уменьшается, чем увеличивается.
Да! начинать дрилить лучше сверлом малого диаметра, постепенно увеличивая до необходимого.

я уже просверлил, и восьмёр ни одной не было

да, сверлить лучше 3 свёрлами по очереди (с меньшего) потому что, обод может промяться или дырки будут кривые

сцукен · 20.02.2005, 23:00

посмотрите пожалуйста кто-нибудь, сколько милиметров у вас от ребра до дырки?

Alterman · 21.02.2005, 01:07

ширина 30 мм по краям - такой же как ДМ24 24 мм по внутренним стенкам
от отверстия до края 9-8 мм

trailmax · 21.02.2005, 04:38

Я сверлил обод DM24 фрезой на 19. Весу убавилось 100гр. - (взвешивал на эклектронных весах) Обод поставил на переднее колесо.. месяц колесо пожило.. дожило до первой боле-менее серьезной покатушки и сложилось в лэис -)) я очень долго радовался сверлить больше обода больше не буду -) так как считаю, что это глупая затея - если обод сверлят для "снижения веса" - то значит, что инженеры в компании производителя нихрена не делают.. либо их там вообще нет. Потому что можно добиться оптимального соотношения вес/прочность и без всяких глупостей, типа сверлений.

еще в этой теме было упомянуто, что "основная нагрузка ложиться на ребра" - это вообще бред полный. Вспомните "дисковые" обода - у них как таковых ребр нет, а средние "дисковые" покрепче будут, чем многие "ободные" обода (ссори за тафталогию). Да и где она "основная" нагрузка? в каком направлении?

XPbIM3 · 21.02.2005, 12:24

Цитата:

в каком направлении?

вово!! если нагрузку прикладывать в плоскости колеса по направлению к центру, то тогда дриллинг не вредит, но если нагрузка боковая, то прочность при дриллинге заметно меньше!!

bad_uncle · 21.02.2005, 14:37

сверлите и не парьтесь :Р

Tomak · 21.02.2005, 21:24

Блин, да нафиг сверлить гемороиться... Оч сильно в весе всё равно не выигрываешь...
А прочность - не сильно но теряется зато...
Лучше пива меньше пить перед катанием - вот те и с нижание веса

Хотя кто-то и для красоты чисто делает...

Hetfield · 22.02.2005, 17:33

если гнаться за весом,то можно отрезать и боковые шипы на покрышке.

накрайняк можно алю нипиля купить.
может проще покрыху полегче приобрести? или камеру например.

Drew · 22.02.2005, 21:34

ну и докучи продриллить обода

там грамм, сям грам... кантрийщики себе даже карбоновые нипели ставят. На каком-то сайтике давно - давно видел анонс этих нипелей. " экономия веса - 12 грамм посравнению с аллю нипелями на 1 колесе"

я уржался, принимая во внимание, что 1 нипель тогда стоил 5! баков!! а вы грите - дриллинг - лишнее

20.02.2005, 18:55	# 5
Alterman Регистрация: 01.11.2004 Адрес: Ростов-на-Дону Сообщений: 1,487 Байк: GT Zaskar Trials Hans Ray 2008	вчера заделали в Вайнмане ДМ30 дрилинг в 15 мм, можно и 16 - стенки не цепляет, если центр точный будет еще зазенкую - будет красивей насчет падения прочности незнаю Миниатюры

20.02.2005, 17:32	# 2
DieZzza Регистрация: 26.12.2003 Адрес: Культурная столица Сообщений: 305	Прочность конечно ухудшицца, но ты этого точно не заметишь, если конечно не сделаешь из обода решето!!! ИМХО это только для красоты, вес снижается незначительно, по-моему его стоит снижать за счёт других частей байка.

20.02.2005, 18:04	# 3
сцукен Регистрация: 17.04.2004 Адрес: Москва-СВАО-Гопуфьево Сообщений: 219	ну я и хочу для красоты его просверлить!

20.02.2005, 18:09	# 4
Braza Автор проекта Регистрация: 29.03.2002 Адрес: Троицк / Москва Возраст: 37 Сообщений: 6,559 Записей в дневнике: 4 Байк: trial + street	Не знаю, я на своем поставил 2 восьмерки. Правда выправил их тоже быстро, но видно это из-за дриллинга. Хотя скорее от того, что и спицы плхо протянуты..

20.02.2005, 19:00	# 6
nekitt Регистрация: 06.12.2004 Адрес: Эстония Таллинн Сообщений: 333	меня тож интересует однозначный ответ о прочности переднеее я уже просверлил а вот заднее палевно!!

20.02.2005, 19:43	# 7
korney TrialZone Регистрация: 05.03.2004 Адрес: Mосква, СВАО. Возраст: 34 Сообщений: 4,788 Записей в дневнике: 3 Байк: K124 Play- 24"	мне кажется, что прочнось если и терятся, то не сильно. я даже слыхал что прочность увеличивается при дрилинге

20.02.2005, 20:26	# 9
nekitt Регистрация: 06.12.2004 Адрес: Эстония Таллинн Сообщений: 333	отверстия нужно делать от стенки до стени максимум у меня чёрн обод красная резинка (чёрная резинка + красный баллон)

20.02.2005, 23:00	# 13
сцукен Регистрация: 17.04.2004 Адрес: Москва-СВАО-Гопуфьево Сообщений: 219	посмотрите пожалуйста кто-нибудь, сколько милиметров у вас от ребра до дырки?

21.02.2005, 01:07	# 14
Alterman Регистрация: 01.11.2004 Адрес: Ростов-на-Дону Сообщений: 1,487 Байк: GT Zaskar Trials Hans Ray 2008	ширина 30 мм по краям - такой же как ДМ24 24 мм по внутренним стенкам от отверстия до края 9-8 мм

21.02.2005, 14:37	# 17
bad_uncle Регистрация: 16.10.2004 Адрес: Москва (ВАО) Сообщений: 434	сверлите и не парьтесь :Р

22.02.2005, 17:33	# 19
Hetfield Регистрация: 04.04.2003 Адрес: Москва.Северо-запад Сообщений: 1,179	если гнаться за весом,то можно отрезать и боковые шипы на покрышке. накрайняк можно алю нипиля купить. может проще покрыху полегче приобрести? или камеру например.