[PeSHeHoD]

Предыстория:
Года три назад мои друзья задумали сделать тандем, решение было быстротечно как и его сварка,
рама была выполнена в кустарных условиях на скору руку, абсалютно не проф сварщиком))),
рама состоит из двух старых рам от двух подвесов, поэтому не нарушая их традицию тандем
тоже стал полноценным двух подвесом, массой рамы в 15 кг и общей массой вела около 40...



На протяжении этих трех лет тандем мало ездил, максимум по недели в год ибо запчасти нужны крепкие,
а такие стоят денег, разумется в него ни кто особо не вкладывался, на него ставилось то что доставалось
нам на халяву, тем самым и приходило быстро в негодность...
В этом году мой друг - Лёха серьезно занялся им, поменял кучу всего, довел его до ума и всё стало работать как часы...
тем самым дав нам возможность в доволь накататься на нем... это может показаться смешным но катать
на тандеме это не что ни с чем не сравнимо, получаешь море адреналина, особенно при спуске с какой нить
горы по корням деревьев и тп, а так же при дропе с парапетов высотой в 50см на скорости 40-50км/ч...
особенно када сидишь сзади и полностью не контралируешь байк а лишь присутствуешь на нем
и можешь лишь увеличить скорость))))...
Еще хочу отметить огромнейший плюс тандема это возможность развивать огромнейшую скорость,
на легке по трассе на равнине или на спуске, на скорости в 70-80 км/ч, ехав почти на равне с
машинами у нас не хватало передачи чтоб еще прибавить скорости и это при такой массе вела!!!...
Таким образом вел работал как часы, мы его опкатывали в течении 2-3 недель, катая по городу и иногда за город...
после этого из Питера приезжает в Череповец один друг и напоминает, что не плохо было бы и нам его навестить там,
в течении 10 секунд рождается идея ехать в Питер на тандеме...

Череповец - Санкт-Петербург
В тот же день знакомый уехал в питер, а мы в течении 3х дней занимались подготовкой, все три дня шел дождь,
но нас это ни сколько не смущало...

День 1.
И вот настало утро четверга 24 сентября, мы планировали выехать в 10 утра, но увы получилось тока в 12,
было жутко холодно, но хорошо хоть не было дождя, сделав последние покупки мы тронулись в путь...
Я, мой друг Лёха и чудом согласившаяся его девушка Света...
Начало пути лежало через завод, весь путь составлял где-то 20 км до трассы, плавно подмающегося
в горку и как нам не повезло, ехать пришлось всю дорогу против ветра(средняя наша скорость на этом
отрезке пути без учета остановок 10 км в час), но не успели мы проехать и половины, как на ровной
дороге у нас начло сильно бить заднее колесо прямо по раме, все навсего оторвалась головка от спицы,
быстро исправив дело, благо было взято куча ключей, мы снова трогаемся в путь, но не проехав и пары километров,
мы теряем нашь вело компьютер:



он был радио, и садились батарейки, поэтому он плохо ловил на правой староне руля, Лёха решил проверить
на ходу как на левой будет ибо ближе к датчику, ну и от выскальзнул из руки, при этом ехав по заводу машни мало,
но он даже и секунды не пролежал на дароге, в это время нас обгоняла фура и сразу в хлам раздавила его...
почему-то дружно посмеявшись над стечением обстаятельств мы поехали дальше...
снова ледяной ветер в лицо... снова дорога в гору... но не проехав и нескольких км у нас взрывается заднее колесо,
почти что у центрально проходно Аммафоса. У нас лопнул корд и огромная дырень в камере
(за пару дней до поездки мы хотели поставить более накатистую резину назад, но как то поленились и забили...хм...):



Клеим камеру находим бутылку на обочине, вырезаем из неё подкладку под порваный корд в форме овала
без острых краев(раньше такое помогало, на обычном вела, но сейчас думая об этом, я вспоминаю
что мы не учитывали нашь огромный вес двух порней и вела в 40 кг, и давления в 4-5 атмосферы,
чтоб под таким весом покрышка не прожималась до обода, а имела накат), все ставим обратно и смело
снова трогаемся в путь... проезжаем отворотку с завода на питер, наконец-то меняется направление
движения с с-з на западное, тем самым и ветер уже боковой, сразу в разы легче становиться ехать,
но не долго - колесо заднее начинет спускать, останавливается и видим что овальная подкладка
протерла дырку в камере(чего не происходило када делал так же на обыном веле с нормальным давление):





снова клеимся и на этот раз найля бутылку делаем не овальную вставку, делаем трубку, тем самым получаем
биение в колесе но не возможность протирания ибо есть тока две боковые грани... но не долго нам пришлось
радоваться через пару км колесо снова спускает - снова протерло, приходим к решению под пластиковую
вставку добавить толстую тряпку, всё это делаем, собираем байк, едем... все работает на ура преодолеваем км за км,
настроение поднимается, уже больше фоткаем:





Переезжаем р Суду, в 30 км от города...





начинает вечереть, около 6 часов вечера, а так как ни када не знаешь как быстро найдешь нужное место
для ночлега то и приходится искать за ранее... нужна река, и хорошее ровное место для палатки,
причем скрытое от посторонних глаз...



Доезжаем до подходящей реки, ищем нужное место при этом находим кучу всего другова интересного:









кстати мы так и не смогли понять что это за технику мы нашли на одном из полей, она точно рабочая не заброшенная...
найдя место для ночлега мы наконец-то разбиваем палатки, разжигаем костер, наконец-то согреваемся и готовим
наивкуснейшую пищу ибо любая или почти любай пища на костре наивкуснейшая,
темболее если это гречневая каша приготовленая на речной воде с тушонкой!!!....









В приготовлении пищи возникла одна сложность, была тушенка но нечем было открыть,
нож у нас был тока канцелярский, поискав в инструментах я нашел ключ на 15 для педалей,
и того найден еще один предмет которым можно открыть банку с тушенкой)))))....:





поужинав, мы хорошенько выспались, ночью было немного прохладно около нуля, но спальники и палатки с лехкостью спасают...

День 2.
Утро встретило нас необычайным холодном и туманом, мы же его помятыми опухшими лицами и стучащими зубами...



умывшись, побегав в поиске дров, и сготовив вкусный обед, а также напишвшись вкуснейшего чаю мы отогрелись,...





наконец собрав все наши пожитки мы собрались трогаться в путь, но тут наконец заявила свои права осень,
начался дождь, мы же ожидали такой поворот событий поэтому подготовилсь дождевиками,
а так же полителеновыми мусорными мешками... чтоб не промочить обувь, на ноги мы одели мешки
из под мусора и сверху натянули старые носки(эта идея была предложена Светой).
В принципе идея хороша и обувь действильно не мокла пока мы ехали, но стоило поити нам пешком,
разумеется носки сразу протерлись, а за ним и пакеты, и ноги сразу промокли, но об этом чуть позже...





День хорошо начинался, хорошо ехалось настроение несмотря на небольшой дождь было хорошее,
так мы проехали километров пять, после этого снова спустило заднее колесо, корд разошелся дальше,
лопнула камера в новом месте... мы стоим на обочене, при этом настроение у Светы уже ухудьшилось,
мы же с Лёхой ржом как два идиота, нам почему то всю дорогу, чем хуже было, тем нам веселее))))...



постояв и подумав, обзвоним кучу знакомых, ищем того кто мог бы привезди резину, но увы в середине дня
в будни таких не много, вернее их нет... но мы особо и не стараемся, Света злится, мы же снова с Лёхой ржом....
наконец находим человека, кто мог бы нам привезди покрышку, это сестра Лёхи, но она сможет приехать тока вечером...
мы особо не огорчаемся и тк распагодилось мы принимаем решение идти пешком...