[Push`ok]

Цитата:

Сообщение от 0=0 вообще вот ТРА туториал отличный накатал: http://www.observedtrials.net/vb/showthread.php?t=26881

Спасибо, еще ни разу не видел такого подробного оисания...

[A.T.]

Да странно, что в этой теме отписалось столько крутых райдеров... Ну я попробую объяснить, хотя тач делаю примерно столько же как и автор) Короче, суть в том, чтобы инерцию которая идет вперед, при поезде к препятствию, направить вверх. Но это не значит, что чем сильнее разгонишься, тем сильнее вылитишь вверх, т.к. на большой скорости просто врежешься в стенку) Главное не делть тач, как бы с серфа. Движение должно быть цельным и плавным. По сути дела, должно получиться, что ты заезжаешь на стену как по рампе (трамплину). Нужно заметить (а то у нас были одни "райдеры"), что оба тормоза должны быть отпущены и зажиматься только когда заднее колесо обкатит угол на верху (но думаю G-ryder'у можно об этом не думать)))) Силу удара регулировать следует сгибанием рук и при ударе можно немного отталкиваться от препятствия. Выстреливать нужно одновременно с ударом об стенку, а до этого момента приседать назад (ну как при крутке). Ну как-то так.

[Чекин Константин]

короче тебе нао найти примерно высоту на стене в которую максимально эффективно можно бить передним.Именно бить а не касаться.удар должен очень жестко проходить.собственно от силы удара этого прямопропорционально будет зависеть высота на которую тебя выкинет. Как увеличить силу удара-скорость. разогнался и ударил. Я помню когда тач делал высоко у меня таак запястья простреливало)))это тольк на видео так безобидно выглядит

[Makpoc]

Цитата:

Сообщение от Чекин Константин короче тебе нао найти примерно высоту на стене в которую максимально эффективно можно бить передним.Именно бить а не касаться.удар должен очень жестко проходить.собственно от силы удара этого прямопропорционально будет зависеть высота на которую тебя выкинет. Как увеличить силу удара-скорость. разогнался и ударил. Я помню когда тач делал высоко у меня таак запястья простреливало)))это тольк на видео так безобидно выглядит

Прочитал твой пост, потом открыл мануал от ТРА:

Цитата:

The best way to do them is more like the Øhler method . Which is basically doing a pedalup with a slight touch by the frontwheel. This is a much more predictable technique and works best most of the times.

(рекомендуется несильный удар)
upd. хотя дальше говорит про сильный - на больших высотах...

[Kефир]

Да, я думаю, ТРА пишет про то, что начинать надо с лёгкого касания, то есть делаешь просто крутку как обычно, но начинаешь поздно, чтобы задеть передним. Но чтобы сделать как можно выше - надо биться как можно сильнее.

Цитата:

это не значит, что чем сильнее разгонишься, тем сильнее вылитишь вверх

Вообще-то так и есть, ТРА про это пишет.

Интересно ещё у него там про тач задним колесом. Я помню, у меня с банника на наклонку получалось. Выкидывает нехило. Но это только на наклонную.

[0=0]

ТРА говорит, что задним удариться можно о грань со средним уклоном и обязательно нужно, если грань с большим уклоном. Думаю что на вертикаль это без двигателя практически не возможно.

Цитата:

Pushing the bars in right direction is critical, do not push them away from you, this might create height but you wont land on top of the wall. Best is to basically pushing DOWN to create a good smack but not loosing too much speed, but as you have pushed DOWN you pull the towards you which will throw you longer forward and land more ontop of the wall. At times pulling the bars more towards you then down is a good thing, this is mostly if you have SLOW speed or your tapping objects like a fence.

Вот этот момент ну никак не могу осмыслить. Если я правильно понимаю, нужно давить руль вниз, но это движение тогда противоречит касательной траектории колеса.

[A.T.]

Цитата:

Сообщение от Kефир Вообще-то так и есть, ТРА про это пишет.

Ну я сказал как думаю, на большой скорости я не успеваю взлететь и врезаюсь в стенку...

[Braza]

Я уже пол статьи перевел. Скоро выложу сюда, будем вместе дорабатывать мой корявый перевод.

[Omelchenko Vladimir]

Ооо! класно! хотел бы прочесть что Тра пишет про подкрут, интересно
как он советует...
В последнем подкруте как мне кажется все дело тача!

[Peter Green]

Цитата:

Сообщение от A.T. Главное не делть тач, как бы с серфа

Предлагаю конкурс на расшифровку этой фразы

[Bokov Denis]

А по моему все понятно.

[Дмит]

Цитата:

Сообщение от Braza Я уже пол статьи перевел. Скоро выложу сюда, будем вместе дорабатывать мой корявый перевод.

Ждем перевода!

[G-Ryder]

Цитата:

Сообщение от Peter Green Предлагаю конкурс на расшифровку этой фразы

Мне тоже всё предельно понятно.

Спасибо за советы,я понял несколько ошибок,сегодня буду тренировать.
Ждем статью с нетерпением!

[Makpoc]

Кстати. Я вот не сижу на загран форумах, поэтому не в курсе, есть ли там что-то аналогичное этому мануалу ТРА, только по другим элементам (и тоже от кого-то из гуру). Просто если есть, может перевести совместными усилиями и сделать тему отдельную с такими разъяснениями? Плюс, можно будет все это дело проиллюстрировать маленькими видеонарезками с наиболее правильной техникой.

[A.T.]

Цитата:

Сообщение от Peter Green Предлагаю конкурс на расшифровку этой фразы

Спешел фор ю: Это значит, что не нужно за 1,5 метра до препятствия поднимать перед и ехать до него на заднем колесе, а потом пытаться оттолкнуться от стенки вверх... Нужно делать в одно движение.

[Peter Green]

Чуваки, мне конечно тупому пингвину не занимать вам мозгов, я рад что вы умеете читать, но у этой фразы может быть несколько смыслов, особенно в контексте неграмотного написания. Конкурс отменяется за сложностью задания.