[13thDemON]

ща тоже заморочился и остановился примерно вот на таком варианте:
http://catalog.drom.ru/toyota/mark_ii/g_1996_799/
http://catalog.drom.ru/toyota/mark_ii/g_1992_798/
тока вот никто не слышал, про то, что закон запрещающий правый руль скоро выйдет???

[sketcher]

13thDemON, марк тема сейча пока тока пошлины большие на ввоз пр авто. полностью, я думаю, не запретят. почитай там, на drom.ru много раз это обсуждали
Платов Алёша, тоже советовал бы посмотреть в сторону пр. или не охота совсем?
ещё вариант: мазда 626. но лучше короллу

[-=Платов Алёша7=-]

я новичок,мне буде тяжко и правые все автомат,а учицо механика надо

[sketcher]

Платов Алёша, почему все-то далеко не все.

[N!tro]

Цитата:

Сообщение от Gazza Цитата: Сообщение от Hobbit а потом удачи с ремонтом опоры движка. Я сам форды недолюбливую... Но немного не понял, что там с опорой движка? Что там ремонтировать? Мне на тойоте месяц назад одну из опор по гарантии поменяли. Это обычная резинка. Стоит 300р...

за последние лет 5 в моей семье очень много фордов было..от мало до велика..

первый фокус тоже был у бати..вагон правдА..1.8 гиа....

откатал на ней за 2 или 3 года 160 тыщ..из серьезный проблем тоько - смена аккумулятора и забыл как называется..штука,которая электричество вырабатывает ops: .. блок зажигания..да и все вроде..

но на 160..уже требовалась замена подруливающей задней подвеске..ибо машину уже носить начинало от ветра

у всех форды..все за них довольны..

[N!tro]

генератор эта штука называется

http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/37310.html

а мне эта нравится..ппц как

[Gazza]

2 N!tro, да я верю :) Не совсем люблю их по другим причинам. Может едут и нормально :)

GOGANI, налицо у тебя комплекс "маленьких писек - больших машин" (без обид). Я проездил на алмере N16 50 тысяч км. Отличный автомобиль. Ни разу не подвел. Ей уже 6 лет и она до сих пор бегает.
Да, она компактная. Зато паркуется везде и кушает мало бензина. Сейчас у меня автомобиль покрупнее и в полтора раз мощнее. Денег уходит немеряно. Как на расходники, так и на топливо.

Когда стоишь перед выбором недорогой иномарки, надо брать автомобиль максимально _простой_. Классом пониже. Нефиг выпендриваться. Успеешь еще.
Ни в коем случае нельзя стремиться брать двигатель помощнее.
Чем слабее двиган - тем меньше вероятность, что машину мучали. Тем дешевле этот двигатель чинить. А для начала мощная машина не нужна совершенно. Иначе это почти всегда оборачивается разбиванием тачки вдребезги. На газ любой может нажимать.

[NoЯD]

Лёха, www.avtomarket.ru !!! всё нужное об интересущих машинах там найдёшь!!!

мне самому ниссан примера по душе!

[Артём.]

че-то много кто бред несет...нах большие машины??? тем более первая?? габариты надо научится чувствовать сначала....и это легче на маленькой машине.....кто-то сказал, что у Цивика подвеска ватная?? ничего бредовее не слышал....я когда проехался на Цивике - я просто в неё влюбился....управляемость шикарнейшая.....у того же форда она гораздо мягче.....и вобще японцы славятся хорошими подвесками....
много кто за таёту голосуют - это тоже бред.....запчасти очень дорого...ксати Газза по этому поводу уже сказал)
на мой взгляд самыми лучшими вариантами являются алмера, цивик и гольф 3......последний советую рассмотреть....хорошая машина....у меня масса знакомых с положительными отзывами о них....

[Strogin Style]

Цитата:

Сообщение от 13thDemON ща тоже заморочился и остановился примерно вот на таком варианте: http://catalog.drom.ru/toyota/mark_ii/g_1996_799/ http://catalog.drom.ru/toyota/mark_ii/g_1992_798/ тока вот никто не слышал, про то, что закон запрещающий правый руль скоро выйдет???

Mark 2 в 90 кузове (до 97 г) - самая надежная машина! У батька Марк в 100 (после 97) кузове доволен до безумия! Машина дешевая в обслуживании, по сравнению с Субару например ГРМ - 3500 руб, например.

То Леша: Советую брать правый руль ибо одна и та же машина с прывым рулем будет на порядок надежнее и качественнее. У самого первая машина с правым рулем и автоматом. Не парюсь. А про то, что ручка учиться надо - поверь откатав в авто школе на ручке и садясь сейчас на ручку с левым рулем никаких проблем нету вообще. Другой вопрос, что родители твои с предрасудками и против правого руля.

P.S: Правый руль не запретят никогда и это 100%. Все что дальше Челябинска - то с 70% правых машин, да что говорить если в Хабаровске, Владике не то что ГАИшные машины правые, даже пассажирские автобусы с правым рулем, только с переваренными дверьми.

За правый руль...

Кстати! Митцубиси - самая ненадежная Японская машина...

[JumpingMaster]

А самый надежный вот уже несколько лет-Лехус делай выводы,Лех ;-)

[Сумасшедший_гном]

Цитата:

Сообщение от rider Имхо лучше Мицу, тока не БМВ

что ты имеешь против БМВ?

[Сумасшедший_гном]

лично я люблю только немецкие машины, ибо это всегда качество.
моя машина 89 года, а ездит почти как новая, за 2 месяца менял только масло.

[Alterman]

Цитата:

Сообщение от Сумасшедший_гном лично я люблю только немецкие машины, ибо это всегда качество. моя машина 89 года, а ездит почти как новая, за 2 месяца менял только масло.

фиг там - в немецком!!! независимом журнале побеждала тойота корола по надежности - оценивалось как часто владельцы обращаются в сервис с поломками - а немцы только в сервисах чиняться..........я не говорю что немецкие машины гавно, нет конечно, но и другие уже давно научились делать надежные авто, кроме русских а штамп, что немецкие самые надежные, остался - а на самом деле уже давно не так

[sketcher]

Артём., когда это таёты стали дорогими в обслуживании? оО имхо бред
Strogin Style, согласен, + ещё год свежее. но марк большеват для начала. надо чего-нить попроще

[Alterman]

Цитата:

Сообщение от Сумасшедший_гном Цитата: Сообщение от rider Имхо лучше Мицу, тока не БМВ что ты имеешь против БМВ?

а то что на наших дорогах у нее колеса расползаются в разные стороны ни для кого не секрет, что у бмв слабовата подвеска для наших ям - вот по ровным дорогам самое то, а в россии слабовата

[Alterman]

2 Леша я полностью согласен с Газзой и Строгиным

и от себя добавлю, что с таким бюджетом, я бы посоветовал тебе обратится в фирму, которая возит машины с японского аукциона, т.е. ты сам выбираешь машину на аукционе и они ее тебе привозят - это будет самое лучшее решение, чем покупка в Мск чего то с мощным движком, на которой зажигали тут пару лет и только масло меняли - а тебе ее ремонтировать
не бойся правого руля и автомата - просто у АКП есть некоторые правила эксплуатации, которые надо соблюдать - зато в пробках будешь отдыхать, а не дрочиться с рычагом и сцеплением - вообще у автомата гораздо больше плюсов, чем минусов - иначе бы не ездили на них почти все в Америке и Японии..........моя сестра на Сузуке вагонерке с литровым движком и АКП со светофора оставляет всех далеко позади - это факт - а у нас любят срываться со светофора и это тоже факт......а по поводу правого руля - я был в лагере леворульных пока не попробовал проехать на правом - сейчас мне пох - я езжу и на леворульной, потом пересаживаюсь на праворульную и управляюсь без проблем....тут есть еще такая фишка, что из двух одинаковых японок - одна с левым , вторая с правым рулем - будет качественей и соответственно надежней именно праворульная, т.к. сделана японцами для себя любимых - это у нас на экспорт делают получше, а у них видимо наоборот или же другие стандарты применяются при производстве - у них даже есть модели предназначеные только для внутреннего рынка, которые не экспортируются........
в любом случае бери машину без пробега по России!!!

[Hobbit]

Цитата:

Сообщение от Gazza Цитата: Сообщение от Hobbit а потом удачи с ремонтом опоры движка. Я сам форды недолюбливую... Но немного не понял, что там с опорой движка? Что там ремонтировать? Мне на тойоте месяц назад одну из опор по гарантии поменяли. Это обычная резинка. Стоит 300р...

резинка резинкой,но она же крепится на хммм,ну назовём её рейку вот с ними и была трабла на первых форд фокусах.
то есть был хороший шанс,что двигатель в один прекрасный момент просто-напросто вывалится.точнее не скажу,но могу у отца через пару дней уточнить и отписать.

зы.ну естественно не у всех отваливается,но случаи были.

[Morgentau]

Gazza, позволь не согласиться насчет того, что нельзя категорически брать мощный движок на первом авто... Да, факт - вероятность того, что его мучали, велика. Но есть куча диагностик двигателей, где выявляют все хрипы и всхлипы на глубинах) Меня отговаривали от двухлитрового Опеля Астры - семилетки. Чего только не пророчили))))))) В итоге двигатель не дал ни одного сбоя за 2.5 месяца(накатал 10.000км) расходники недорогие, а динамика машинки очень удивляет народ на всяких лексусах, пытающихся активно согнать меня с полосы. Машина сменила 3х хозяев, я четвертый. Народ очень удивляется и дает машине по виду и поведению не более 2-3х лет))
А уж правило - чем больше лошадей, тем ыероятнее то, что человек разобьется, тоже не согласен. Обобщать не следует Однако любителей бездумно подавить на газ вокруг хватает... Нет мозгов - убиться можно и на Матисе с движком 0.8, и на каком-нибудь двухлитровом БМВ Е36, дело в прокладке, а не в объеме движка...

[GOGANI]

Цитата:

Сообщение от Gazza GOGANI, налицо у тебя комплекс "маленьких писек - больших машин" (без обид). Я проездил на алмере N16 50 тысяч км. Отличный автомобиль. Ни разу не подвел. Ей уже 6 лет и она до сих пор бегает.

ну молодец смешно...хотя чё-то шутка мне не прошла ника...а ничего что Лёша вывесил ниссаны которым в 2 раза больше чем той про которую ты говоришь ... 6-ти летнюю??? естественно что если выбирать между галантами и альмерой 6-ти летней нечего и спорить... альмера новей...с ней меньше возни и т.д....
а насчёт комплекса "маленьких писек - больших машин" сам придумал?!