[Hooligan]

Приветствую форумчане. Покупаю б у машину. В машине устраивает абсолютно все, единственно там стоит оборудование для работы двигателя на газе. Вот думаю стоит ли связываться? Ваши мнения? У кого нибудь стоит? Гемор вообще?

[Nickolay R]

у отца стоял газ, все нормально было.

[S*neжnый]

А машина вообще сильно теряет в динамике когда она на газу?

[sickness]

на 25-30% потеря мощности + багажник занят.
Я бы не брал.

[delight]

вс зависит от того какое гбо. если очень хорошее последнего покаления то потери мощности неет,+кто мешает ездить на бензе. гбо ставится дополнительно. в любом случае это только плюс.

[Driver]

Что за ерунда. Без потери мощности быть этого не может. А так если цена устраивает в случае чего действительно можешь демонтировать ГБО.

[sickness]

http://domkrat59.narod.ru/articles/choice.htm

[Антон П.]

Если ездить на газе, то сильно падает ресурс двигателя из-за большого актанового числа. Следовательно будет разбиваться движок, т.к. разбиваются колечки. Так что стоит подумать. Я б не брал. Можешь легко попасть на переборку в скором времени.

[delight]

ты уверен? на стенде смотрел? сейчас ставят гбо с таким же распределенным впрыском как и с бензином со своим еку. потеря мощности процентов 5. или может у тебя газораспределенный впрыск а до этого бенз был? и мотор у тебя 400 кобыльный? ты даже не заметишь.

демонтировать ничего не надо, достаточно переключателем щелкнуть и ты на бензе. ну опять же от системы зависит

[#Z#]

это только плюс к машине!

[-=Тоша=-]

ресурс снижается, клапана не охлаждаются так как на бензе и много других подводных камней.

[Driver]

Цитата:

Сообщение от delight ты уверен? на стенде смотрел? сейчас ставят гбо с таким же распределенным впрыском как и с бензином со своим еку. потеря мощности процентов 5. или может у тебя газораспределенный впрыск а до этого бенз был? и мотор у тебя 400 кобыльный? ты даже не заметишь. демонтировать ничего не надо, достаточно переключателем щелкнуть и ты на бензе. ну опять же от системы зависит

Я уверен. Не смотрел. Не езжу на газе. Нет потери и не заметишь это разные вещи. Я говорил о том, что без потерь это пройти не может. От щелчка переключателя место в багажнике не освобождается, а если ГБО не нужно, то на кой его возить. Почитал про новое поколение ГБО. Все описано красиво и радужно. Потери минимальные и небольшой расход. Есть и минусы:

Цитата:

К недостаткам систем ГБО пятого поколения можно отнести высокую чувствительность к загрязнениям газа. А учитывая качество газа в России, можно сказать что этот недостаток перечёркивают все преимущества эксплуатации систем пятого поколения в России. К тому же, можно отметить очень высокую сложность этих систем, и как следствие недостаток обученного персонала и низкую ремонтопригодность.

[Hooligan]

Цитата:

Сообщение от Антон П. Если ездить на газе, то сильно падает ресурс двигателя из-за большого актанового числа. Следовательно будет разбиваться движок, т.к. разбиваются колечки. Так что стоит подумать. Я б не брал. Можешь легко попасть на переборку в скором времени.

Хм, странно а вроде интернет другое утверждает.
Газ - это высококачественное топливо с октановым числом около 105, поэтому ни в одном режиме работы двигателя не возникает детонация.
Газовое топливо продлевает работоспособность двигателя. При работе двигателя на газовом топливе происходит более полное сгорание газовоздушной смеси, благодаря чему улучшаются условия смазки трущейся пары цилиндр-поршневые кольца, так как газовое топливо не смывает масло с их стенок и не растворяет его, снижает его расход на 10-15%.
Межремонтный пробег двигателя увеличивается в 1,5-2 раза. Улучшается работа системы зажигания, срок службы свечей возрастает на 40%.
Вследствие уменьшения углеродистых осадков не накапливаются смолистые отложения в камере сгорания, и поэтому уменьшается нагарообразование на головке блока и на поршнях.
Снижается износ: гильзы цилиндра на 14%; поршней на 17%; шеек коленчатого вала на 57%; поршневых колец на 63%.
Масло при работе двигателя на газе можно менять реже, чем при заправке бензином, так как оно не разжижается, в меньшей степени подвергается загрязнению и дольше сохраняет свои свойства. Снижается и расход масла. Кроме того, двигатель работает ровнее и тише - газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью.
Увеличивается и срок службы свечей зажигания.
Применение газового топлива заметно снижает суммарную токсичность отработавших газов (выхлопа).
При правильно выбранном режиме работы двигателя на газовом топливе снижается уровень создаваемого им шума на 2-3 дБ., что особенно важно в условиях города, а сам двигатель начинает работать мягче.


То есть получается ресурс наоборот возрастает на 40%.
Еще сегодня разговаривал с одним механиком, он когда разбирал двигло после газа, то камера сгорания внутри аж блестела, как будто только с завода. Говорит бенз сейчас не выгодно вообще. Говорит половина европы ездит на газе, а вторая половина на дизеле )) Да и экономия больше чем в два раза ) То за бак отдать 1600р, а то 600р (в пересчете на километр пробега)

Кому верить то? )

[Lenin]

Grisha T34 ездил (или до сих пор ездит). Спроси его

[Sp!ke]

Не считаю это минусом. Надо попробовать, спрашивать, как видишь, бесполезно)
Его всегда можно отключить или, на крайняк, демонтировать, если не понравится.

[sickness]

Какую машину берёшь?

[delight]

а балон можно поставить и взамен запаски...

[Alex Luck]

потеря мощности)...зимой надо на бенз переходить чтоб завести)) в принцепи если тачка на газу там же можно переключать газ или бенз...так что думаю можно взять..+газ экономно..

[JumpingMaster]

очень сильно зависит от того где и как поставлено.

еслиб с газом было все так плохо - его бы не ставили.

[Kефир]

Цитата:

Сообщение от JumpingMaster еслиб с газом было все так плохо - его бы не ставили.

Если бы с газом было реально хорошо - его бы все ставили. А этого почти никто не делает. Так что хз.

У Гриши, кстати, именно в газовом оборудовании что-то накрылось.