[Luchs]

Какая геометрия должна быть у триальной рамы?

Рамы для триала имеют свою особенную геометрию (пропорции).
Все расстояния (кроме ростовки) меряют по центру трубы и от центра до центра сопредельных труб.
Основная характеристика рамы - «ростовка» или расстояние от оси каретки до верха (среза) подседельной трубы. Некоторые производители считают ростовку не до верха подседельной трубы, а до верха горизонтальной и даже до ее центра. Иногда это расстояние можно уменьшить, отпилив лишнюю часть торчащей подседельной трубы. Специализированные триальные рамы имеют ростовку 11 – 13”.
Следующая важная характеристика – база рамы (не путать с базой байка). Это длина нижних перьев (расстояние между осью каретки и осью заднего колеса). Для триальных рам это расстояние меньше примерно на 25-50 мм, чем для рам MTB. Чем меньше это расстояние, тем легче делать фишки на заднем колесе, потому, что каретка максимально приближена к задней оси. Если это расстояние мало, то между покрышкой и подседельной трубой рамы остается совсем маленький зазор, иногда даже подседельную трубу делают гнутой и она огибает заднее колесо.
Еще одна важная характеристика – база байка в целом. Это расстояние между осями колес.

Пояснения к рисунку.
Для сравнения указаны типичные значения для рам MTB (13”) и для триальных рам.

S - размер (ростовка) рамы (frame size)
MTB: 13” (330 мм). Триал: 11-13” (270-330 мм)

TTT - теоретическая длина верхней трубы (theoretical top tube length)
MTB: 520-530. Триал: 520-570

TT - фактическая длина верхней трубы (top tube length)
Этот параметр зависит от наклона верхней трубы.

Часто указывая длину верхней трубы производители не уточняют, какая это длина - теоретическая или фактическая.

C - база рамы (длина нижних перьев) (chainstays length)
MTB: 16,7” (425-430 мм). Триал: 15”-16” (380-408 мм)

B - провис каретки (bottom bracket drop)
MTB: 20-30 мм. Триал: 0-10 мм

G - высота каретки (bottom bracket height) (клиренс, дорожный просвет)
MTB: 11,5-12” (290-305мм). Триал: 12,5” (317 мм)
На этот параметр влияет высота покрышек. Обычно измерения производят при диаметре колеса в 660мм.

A1 - угол наклона рулевой трубы (head tube angle)
MTB: 71-72 град. Триал: 72-75 град

A2 - угол наклона подседельной трубы (seat tube angle)
MTB: 72-73 град. Триал: 76-80 град

H - высота рулевого стакана (head tube length)
MTB: 90-110 мм. Триал: 90-110 мм

O - высота от земли до верха горизонтальной трубы (stand over height)
MTB: 600 мм. Триал: не критично, так как очень мало

W - база велосипеда (wheel base)
MTB: 1045 мм. Триал: 1000-1050 мм

F - выбег вилки
Расстояние от оси колеса до оси трубы вилки. Для всех вилок равно примерно 41мм

Примечание: при наличии амортизационной вилки некоторые параметры геометрии могут изменяться в зависимости от того, в каком состоянии находится вилка. Различные производители производят измерения по разному: при сжатии вилки на 0%, на 20%, на 50% и на 100%.