[Босс]

Собсно.Щас у меня шатуны 165мм.Хочу поставить 160 и поставлю-потому что выбора нет(ибо полетел правый шатун).
Так вот вопрос-что будет легче,а что сложнее?Читал про стоки,но здесь вроде все чуток по-другому. Буду признателен за умные высказывания и мысли.

[Braza]

Будет реще и проще делаться пробив вверх. Крутку сложнее станет. Насчет гэпов - точно не знаю, по-моему тоже посложнее станет..

[Босс]

По идее ещё вроде холостой ход "как бы" меньше станет из-за меньшего рычага...или я не прав?

[-=M@kBIOs=-]

приблизительно прав!

[Drew]

да 5 мм роли не сиграют...

[Босс]

Цитата:

Сообщение от Drew да 5 мм роли не сиграют...

Неужели?

[A.D.D.[Down]]

Я сменил 170 на 158 и разницу в холостом ходе на почуствовал, но вот пробиву в высоту реально выше стал делать, ездить по узким темам стало ездить намного проще, т.к. ноги стали ближе стоять друг к другу, про крутку ничего не могу сказать, потому что не люблю её делать, но расчитывать её стало легче, особенно когда скорость большая.

[Moorick MTI]

Цитата:

Сообщение от =Mr.Unreal= По идее ещё вроде холостой ход "как бы" меньше станет из-за меньшего рычага...или я не прав?

Всё верно ! ещё ИМХО с длинной шатуна надо менять отношение звёзд и длинные шатуны (165+...) с передаточным соотношением 18 к 13-14 (и желательно фривил с ходом поменьше ацс'а чтобы на ловить собачки пред и на темах) тогда и крутка и гепы попрут т.к. всё плавнее будет и сила увеличится... скоро так и сделаю на своём модике , вод тогда попрёт у меня настоящий триал :P (надеюсь)

[Fars]

Выше пулять будешь, так как выше сможешь вел задрать(прочитай в статьях). Звёзды ИМХО менять не надо, 18/12 стандарт! Бери 158 и не парься!

[Босс]

Цитата:

Сообщение от Fars Бери 158 и не парься!

158 нет возможности.Есть только 160.Что в принципе почти одно и то же!
ops:

[Gazza]

2Дрю: При переходе с 170 на 175 ОЧЕНЬ сильно почуствовалось изменение. Несколько дней ничего делать не мог. Потом привык. Так что разница есть.

Скоро буду переходить с 175 на 168. Но не парюсь.
Стандартное отношение не просто так возникло. 18-12 - оптимал.

[Simp]

пробивка и гепы стали сложнее
зато крутка плавнее и легче
сайдхоп сильной разницы не заметил

офф:у меня на бмхе стоят стальные шатуны 175
сила)))))

[Moorick MTI]

Сами подумайте отношение звёзд, это сила с которой крутиш шатуны(рычаг)... больше рычаг=> легче крутить(меньше силы надо прикладывать к нему) => всё делаеш реще и ближе к теме..., чтобы было такое же усилие как и на длинне шатуна 158 и соотношении 18 к 12 для шатунов длинней надо менять соотношение звёзд... кстате я пересел с шатунов 158 на 175 и чуть ли не заново учился триалить т.к. очень легко было шатуны крутить и рычаг был очень длиннгый... было мега неудобно (со временем привык), так что разница очень даже ощютимая...

[Gazza]

Это да. Но почему-то все продвинутые западные триалюги имеют сзади 12т. Максимум дети имеют 13т.
Просто миллиметры и количество зубов - вещи несоотносимые. Да, легче станет. Но вот какова эта прогрессия - неясно.
Так что если поставить на моде сзади 14 - будет слишком легко имхо. Легче, чем было на порядок.

[BASH]

изменение длины шатуна с 170 на 158 - эквивалентно 7.5 процентному измению передаточного соотношения.
Измение задней звезды с 12 на 14 зубов это 14 с лишним процентов, что по сути очень много. В базовой комплектации длина модовских шатунов 158 мм и звезда сзади 12. Так что поставив назад 14, ты очень сильно изменишь поведение байка. В процессе роста скилла райдеры обычно ставят более тяжелые передачи ( на стоках ) этому есть простое объяснение, кому интересно могу объяснить.

Вывод - ставь 158 или 160 шатуны и 12 звезду назад ( спереди тоже стандартную 18 естественно )

[Moorick MTI]

2Gazza, если поставить 18 к 14 на шатунах 158, то будет наоборот очень сложно педали крутить...

2Bash, я говорил про обратное изминение с 158 на 170 тобиш с соотношением 18 на 14(поясни как сопоставлял длинну шатуна и передаточное соотношение) будет 14-7.5=6.5% изминение соотношения в сторону увеличения усилия при переходе с 158 на 170... это норм и ничего страшного в этом нету.... как я понял чтобы примерно сохранить такое же усилиенадо на 170 соотношение 18 к 13... почему райдеры в процессе роста скила на стоках увеличивают пеердаточное соотношение очень тнтересно, поясняй )) , вывод сделал конечно верный, но ИМХО что так же при выборе длинны шатунов надо обращать внимание на длинну базы велосипеда(чего правда я сам не делал, но шатуны у меня по длинне попали очень даже в тему) у меня она 1035 и шатуны 165мм (думаю как минимум надо задную звезду на 13 махнуть) ну и т.к. ещё парит немного свободный ход ацса его надо на что-нить более призентабельное махнуть )) в общем планы у меня на счёт байка большие

[Gazza]

эээ...ты чего-то не улавливаешь походу.
Если у тебя были шатуны 158 и на них сзади звезда 12, то если ты поставишь 14, то передача станет гораздо легче.

С Бэшем согласен. Все верно говорит.

Мурик, если по-твоему 6.5 не так уж и много, то и увеличение на 7.5 тоже немного.
Ты реально неправ ман. Никто не делает 14.
Делают 13 и только дети. Когда уровень становится круче, то ноги развиты больше, и темы пуляешь более дальние, поэтому нужна как раз более сложная передача с ростом уровня

[Moorick MTI]

В общем меня проглючело что с увеличением звезды сзади увеличивается нагрузка на ноги (сложность пидалирования).... я наоборот хотел повысить ещё нагрузку на ноги т.к. очень просто 18 на 12... как я понимаю фикс звёзд меньше 12 нету ? значит надо фривил на больше 18 зубьев..... на 19ть например... не понимаю почему для триала не сделают фривил на 12ть тогда можно бы было звезду на 18 намутить...