[Shuriken]

Сейчас активно вновь входят в моду стальные рамы - для стрита, 4х, а особенно дёрта. Почему триал в стороне? Ведь нормальной прочности алюминиевые триальные рамы далеко не пушинки! А хорошая стальная рама получится примерно 2,1-2,3 кг!
Каковы ваши мнения?

[Kirill_K]

Я катаю на стальной раме МТИ.
Как только пройдет обкатку немного - обязателно выложу фотки. Пока впечатления немного двоякие, возможно из-за конструкции рамы.

Из несомненных плюсов - пружинистость, сглаживание дропов. И просто отпадный внешний вид !!!

[Shuriken]

Может, всё-таки титановой?

[Kirill_K]

нет, именно на стальной из 30ХГСА - ну решили посмотреть, можно сварить из стали триальник нормальный или нет. Счас несколько рам тестируются

Но 2,1-2,3 кг не вышло сделать с первых раз. Пока вес рамы - 2,5 кг.

[Shuriken]

30ХГСА очень плохо варится. У меня гарантированно из 2,5 кг. Опыт есть. (Производство - не я сам лично)

[trailmax]

Сталь рулит.. а титан еще круче -))

Может проблема в том, что мозги у молодежи настроенны только на алю.. а про сталь даже и не знают ничего -))

еще проблема в том, что выбор стальных рам для триала не сильно большой.. единственную раму, которую вспомню триальную - Pashley 26mHz

[shtuk]

Я вот ничего не знаю про характеристики стальных рам
Может кто-нибудь расскажет?

[Drew]

стальные рамы мягче, как следствие прочнее - лопнут они врядли, тока при оч сильном ударе, что в триале маловероятно. Сталь тяжелее аллю, а стенки у труб нельзя делать бесконечно тонкими, как следствие стальные рамы тяжелее. собсна все. рамы незя делать мясистыми поэтому о хорошей торсионке и не мечтайте, г-н Штук

[Meridean/PND]

Триал и сталь-пока несовместимы.
А вот стрит и дёрт без стали-это скоро станет нонсенсом!

[NoЯD]

у меня стальная, самопальная рама... весит 2,4 кг...
катается на ней супер и совсем не жалею что у меня не алю, как у остальных...

з.ы. на смену этой скорей всего титан брать буду

[trailmax]

Цитата:

Сообщение от Meridean Триал и сталь-пока несовместимы. А вот стрит и дёрт без стали-это скоро станет нонсенсом!

Обоснуй

[trailmax]

Цитата:

Сообщение от Drew стальные рамы мягче, как следствие прочнее - лопнут они врядли, тока при оч сильном ударе, что в триале маловероятно. Сталь тяжелее аллю, а стенки у труб нельзя делать бесконечно тонкими, как следствие стальные рамы тяжелее. собсна все. рамы незя делать мясистыми поэтому о хорошей торсионке и не мечтайте, г-н Штук

А насчет того, что сталь в N-раз прочнее алюминия и не вспомнил..
Стальные рамы не сильно тяжелее алюминиевых таких же по прочности.


з.ы. как я и думал.. как молодежь темная была, так и осталась - кушает рекламу и даже не задумывается достать вилки и снять лапшу с ушей.

[Za]

Это факт, стальной велик может быть удачным! Саш, твоя хромо рама - офигительная. Правда есть предположение, что будь она из титана или алю - был бы полный отпад. Если есть много денег - сталь вытесняется с рынка - даже при увеличении объема ВВП страна замещает сталь более дорогими конструкционными материалами.

[Simp]

ещо мне очень понравилась стальная рама Leeson...
Газза как то фотку выкладывал...

[Shuriken]

Теперь вопрос. Вы бы купили стальную раму хорошего качества, правильной геометрии, умеренного веса за цену 250-280 долларов?

Жень, а что в моей раме плохо? Если такую же геометрию, но более традиционный дизайн - твоё мнение?

[Serget]

Цитата:

Сообщение от Самоделкин Теперь вопрос. Вы бы купили стальную раму хорошего качества, правильной геометрии, умеренного веса за цену 250-280 долларов?

Если увидеть геометрию, протестить качество и измерить вес, т.е. пощупать все вышенаписанное своими руками и убедиться в наличии - то наверное да

[Za]

Рама все таки тежеловата и, если сравнивать с алюминием, она... неточная. Если в титане эта гибкость и пружинистость понятна, то есть когда пуляешь - быстро понимаешь, как рама реагирует на динамические нагрузки (а, например, алюминиевые рамы кажутся абсолютно жесткими), то на стальной раме чувствуется, как бы, эффект ватных ног. Кажется, поэтому, что управляемость ниже.
Итого, тот диапазон цен, что ты назвал - дорого! Твоя рама станет интересна при цене, на треть меньшей чем Stark или КОТ, хотя, повторяю геометрия показалась мне очень удачной.

[Kirill_K]

Цитата:

Сообщение от Za Рама все таки тежеловата и, если сравнивать с алюминием, она... неточная...

Абсолютно согласен с этим высказыванием...моя рама именно такая и получилась. Нужно еще будет много поработать чтобы свести на минимум эту "ватность".

[Drew]

Цитата:

Сообщение от trailmax Цитата: Сообщение от Drew стальные рамы мягче, как следствие прочнее - лопнут они врядли, тока при оч сильном ударе, что в триале маловероятно. Сталь тяжелее аллю, а стенки у труб нельзя делать бесконечно тонкими, как следствие стальные рамы тяжелее. собсна все. рамы незя делать мясистыми поэтому о хорошей торсионке и не мечтайте, г-н Штук А насчет того, что сталь в N-раз прочнее алюминия и не вспомнил.. Стальные рамы не сильно тяжелее алюминиевых таких же по прочности. з.ы. как я и думал.. как молодежь темная была, так и осталась - кушает рекламу и даже не задумывается достать вилки и снять лапшу с ушей.

а из того, что сталь мягче, это не вытекает??? типа меньше вероятности появления трещин из-за упругости и все такое... молодеж у него темная... пис.

[Shuriken]

"Ватность" моей рамы - это, очевидно, из-за достаточно консервативной технологии изготовления - пайка встык без узлов, да я и не знаю, их какого она метриала.
Речь же я завёл апотому, что планирую (есть идеи) мелкосерийного производства качественых стальных рам для экстрима. Стальные дёртово-стритовые рамы стоят 8-9 тысяч рублей. Наши получаются несколько дешевле, но не в разы
Я думаю - включать в гамму чисто триальную раму или нет. Если да, то это будет что-то самого минималистично-лаконичного дизайна, без выебонов - классика! Но с самой грамотной и современной геометрией.