[Cepree4]

Вот вчера выехал покататься вечерком.. Вроде катался нормально, ничего нигде не хрустело, не трещало. Только после того как сделал Сайд на 180 сзади послышался какой то странный хруст! Колесо сместилось, подумал я.. болты плохо опять закрутил(... ну и ладно, х.. бы с ним.. подумаешь мага по дэлу цепляет.. катался еще где то полчаса.. а на утро встал только хотел колесо нормально поставить.. и увидел такую вот картину

рама кстати Кокс Джин.. год либо 03 либо 04, не помню..
Трещина как раз проходит по центру дырочки! Зачем ваще в этом месте дырки??? не могли в другом месте что ли сделать дриллинг!?!
И на втором пере уже появились трещины! как раз около этой дырки!

такой вопрос, можна ли заварить это дело?! Долго ли потом рама продержится? и где лучше всего заваривать??

[BarteZ]

Алюминий должен дышать, вот зачем эти дырочки.

[MarcVinco]

пипец......... вафля полная!!!.......
найди дета аргонную сварку и спроси шо будет если заваришь! скока проживет и все такое! :idea:

[ReDevil]

ну ни х... ты перо то помял, аболдеть... Не удивительно что оно у тебя течь дало

[Takeda]

Цитата:

Сообщение от BuLLeT Только после того как сделал Сайд на 180 сзади послышался какой то странный хруст!

Сайд на 180 - в смысле 1 метр 80 см или это опечатка, или я просто не понял ops: Выше моего роста пипец жжешь или это я как обычно стормозил :idea: ops:

А по теме: Судя по перьям, я не удивлен

[kamez]

Цитата:

Сообщение от Takeda Цитата: Сообщение от BuLLeT Только после того как сделал Сайд на 180 сзади послышался какой то странный хруст! Сайд на 180 - в смысле 1 метр 80 см или это опечатка, или я просто не понял ops: Выше моего роста пипец жжешь или это я как обычно стормозил :idea: ops: А по теме: Судя по перьям, я не удивлен

я не знаю как надо размышлять, чтоб не догнать - сайд-хоп с разворотом на 180 градусов...

[VELOFIL]

дырочки шобы при сварке аргон туду дуть.

[kamez]

вспомнил, как буквально месяц назад многие кричали "нахера фрезерованные детали - лишний вес"... бла-бла-бла.

пусть теперь они подавятся... у меня удар от неудачного сайда приходятся на фрезерованную подкову каретки и перехода в перья.
короче, у кого питбули пятого года, те знают о чем я говорю...
фреза реально спасает...

[Crock]

Я думаю если заваришь, то рама долго не проживет, хотя смотря как заварить. Можно целиком трубу завернуть в аллюминий и заварить, тогда наверное что нибудь и выйдет. Хотя сомневаюсь я, что это получиться.
Спроси на счет заварки в Урагане, там тебе скажут реально это ваще или нет

[Kirill_K]

Цитата:

Сообщение от kamez вспомнил, как буквально месяц назад многие кричали "нахера фрезерованные детали - лишний вес"... бла-бла-бла.

ничего она тебя не спасет. Все просто тащатся от фрезы не понимая что место соединения тонкой трубки и толстой фрезы - это концентратор напряжения. Причем очень некислый.

если заметил, трещина пошла по месту соединения трубки и пластины.
Потому что в этом месте большая концентрация напряжения, а он постоянным долбежом пера добил это место. Ни один узел вела не рассчитывается на то что ты его долбить будешь постоянно

И вообще не важно что ты целиком удар принимаешь на фрезу.
Это аксиома - регулярно бьешь это место, это место треснет рано или поздно. И марка вела тут – любая.

В случае толстой гнутой трубы без швов были бы просто вмятины и все.
В идеале чем меньше сварных швов - тем лучше.

[MikL]

Сочувствую, Сань)

[Cepree4]

Вообщем ясно! нужна новая рама (((
Как назло и денег нет....

[Gazza]

kamez, сам подавись. Спокойней надо быть в выражениях.
Как уже написал Кирилл, фреза+труба тоже не лучшее решение.
Пусть лучше труба мнется, чем фреза трескается.
Кстати, на трубу всегда можно приварить тоненькую пластинку, которая будет весить раз в 10 раз легче, чем фреза...а эффект тот же..

Кстати, я например, против фрезы в рулевой, каретке и на верхних трубах.
Насчет нижних перьев, тут сложный вопрос, т.к. надо еще учесть толщину покрышки....не всегда можно так сильно изогнуть толстую алю трубу....

Насчет отверстия тоже неясно....да, такие есть на каждой раме...но если бы рамы дизайнировал человек, хоть чуток секущий в триале, он бы сделал их там, где все - ближе к дроупаутам. Там нагрузка гораздо меньше.

BuLLeT, ну может надо было какую-нить резиночку ставить? Ведь видишь, что убиваешь раму....мне было бы просто жалко на это смотреть...Резина, сдемпфировав удар, сократила бы нагрузки на перо...в Англии у каждого второго покрышки максис на перьях :)

[Cepree4]

2 Gazza:
У меня на треснувшем пере всегда была камера намотана)) Я сам вот не сразу заметил.. она прям еле еле была видна из под камеры..

[Kirill_K]

2 BuLLeT

кста, камера может просто порезаться в месте контакта с бетоном и все, а незаметно.

Тут писал кто-то, я так и поступил - я из покрышки старой сликовой вырезал накладку, хотя если честно ни разу еще туда не садился...

[Gazza]

Цитата:

Сообщение от BuLLeT 2 Gazza: У меня на треснувшем пере всегда была камера намотана)) Я сам вот не сразу заметил.. она прям еле еле была видна из под камеры..

Ты бы еще презерватив туда намотал...:)
Если ты учишься сайдхопить и понимаешь, что убиваешь перо, поставь ты туда покрыху толстенную, кордом вниз...и не будет траблов...

[Kostas]

Сочувствую. Сам раму сложил- отдыхаю, в институт чаще хожу

[Антон П.]

мде... сочувствую. Фреза или нет... но чтот-то тут неправильно спроэктировано мне кажется... дврочки.... хм... странно все этоо...

[Kostas]

Я думаю что дырочки зря снизу сделали (бъешь по ним все время), надо было на внутренней стороне.

[BJ]

Быстрей клей на супермомент и загоняй :P