[Luchs]

Какие рамы подходят для триала?

Ни для кого не секрет, что рама в триале испытывает очень большие нагрузки, поэтому она должна быть прочной и при этом легкой - приблизительно до 1900 г.
В качестве материала для рам используют сталь, алюминий или титан. Для получения подробной информации о них см. «Материалы для создания триальных рам».
Швы любой рамы должны быть хорошо и аккуратно проварены. При покупке подержанной рамы нужно убедиться в отсутствии на ней трещин в местах сварки. Более дорогие рамы иногда сваривают из сложнопрофилированных труб, например, нижние перья имеют сложное сечение, а нижняя труба переднего треугольника – имеет переменное сечение по длине.
Как показывает практика, чаще всего рама ломается в местах приварки горизонтальных труб к рулевому стакану, задних перьев к каретке. Реже - в подседельном узле и около задней оси. Именно в этих местах возникают трещины, поэтому, хорошо, если они будут усилены. Для этого используются усиливающие элементы – накладки и косынки, а для усиления места приварки перьев к каретке используется так называемый «фрезерованный кареточный узел» или его более дешевую альтернативу - сваренную из нескольких пластин конструкцию - связующее звено между кареткой и нижними перьями рамы. Однако эти меры не всегда помогают, например, в раме Giant Trails Team, изготовленной специально для триала, часто трещины возникают именно в кареточном узле. Иногда для триала используются слаломные рамы (например, Atom DX-2), они имеют в изобилии все перечисленные средства увеличения прочности. Правда, такие рамы более тяжелые.
И конечно же геометрия рамы – это очень важно. См. вопрос «Геометрия триальной рамы?»

Вариант первый: НЕ специализированные рамы.
Из не специализированных рам – все, которые предназначены для MTB и агрессивного катания. Это: Merida, Kona, Author A-Gang, Wheeler DS, титановые рамы для MTB. Особенно полюбились нашим триалистам рамы Atom XC–300 и Atom DX-1 (2). Основной критерий при выборе таких рам – «ростовка» или расстояние от верха подседельной трубы до оси каретки. Оно должно быть в пределах 13”-16”. Иногда, чтобы еще немного сократить высоту рамы, торчащий кусок подседельной трубы отпиливают либо совсем, либо оставляют небольшой запас под эксцентрик подседельника.

Второй вариант: специализированные рамы.Из зарубежных: Monty, Brisa, Orange, Echo, PACE Racing, Identiti, KOXX, Planet X, Giant Trials Team.
Из отечественных: Atom Trials Team, Batch Kot.