[AVaTaPA]

если сильно недокручивать передачи, то при переключении на повышенную идет доп нагрузка на коробку и т.д.

обычно переключаюсь на 3 если еду спокойно, на 5 если хочется подинамичней... и на 6.5 когда нужно от кого-то быстро уехать ))

[Grisha_T34]

Подниму на домкрате и буду давать просраться

[OGR]

Цитата:

Сообщение от Braza Нужно крутить движок. Иначе происходит закоксовка колец что не очень хорошо сказывается на реурсе. А вообще нужно чаще масло менять, вот и все. Это не мое, это из интернетиков информация, если что.

+1, крутить надо, помогает от закоксовки.

[Braza]

Цитата:

Сообщение от OGR +1, крутить надо, помогает от закоксовки.

То то ты ездишь как овощ на своем СТ!

[Makpoc]

Друг ездил несколько лет на служебной волге с движком крайслер (2.4 или 2.5 вроде) - крутил довольно сильно, ниже 3000 обороты почти не опускались. Как результат - расход 13л (вместо 14 по докам), хорошая работа двигателя. И ему тоже говорили, что при таком режиме не образуется нагара в цилиндрах и это, в общем, не плохо.

[-=MIXMAKER7=-]

когда у меян навернулся дивжок, вследствие разорванного ремня грм на 7000, то когда его разбирали - то там вообще все идеально чистенько было везде - а движка пробежала на тот момент 230 000.
(ну я то частенько даю просраться)
двигло 2.5 190 лс.

[Grisha_T34]

Тарас, а налог сколько платишь?

[-=MIXMAKER7=-]

6800р в год.
566 рублей в месяц - вовсе ненапряжная сумма за удовольствие... тока вот блин продавать предётся агрегат
новым техническим регламентом таки запрещают правый руль(
вообще не знаю чо делать даже....
у нас сразу считай половина города беработными станут - так как не зачем будет работать в фирмах, которые запчасти для правого руля возят, вторая половина фирм возят сами тачки.

запчастей под европейки у нас тупо хрен найдешь, тока у офицалов или на экзисте, а там дороже чем у офицалов бывает.
запчасти под ВАЗ - стоят дороже самого ВАЗа.
короче пипец полный наступает для азиатской части страны(

надо революцию пдоымать..

[Grisha_T34]

Ну не так уж и много... У меня друг платит за 152 лошади 7500, а я за 150 4500, вот так...

Неужели эти пидарасы запретили таки правый руль!!! А с какого числа действует закон? По всей России, или только у вас?

[Makpoc]

Хех, не слышал про правый руль. Плохо дело, хоть сам и не думал всерьез о чем-то праворуком.

[Diesel Power]

Цитата:

Сообщение от -=MIXMAKER7=- новым техническим регламентом таки запрещают правый руль(

Ты хоть веришь сам то в это? Бред же Никогда его не запретят, по крайней мере лет 5 близжайших уж точно.

Максимум что будут делать - палки в колёса вставлять. Например страховка будет дороже, налог транспортный увеличат, либо еще что нибудь в башку им взбредёт.

[-=MIXMAKER7=-]

Хех, пять лет назад так же говорили - вот пять лет прошли)

ну значит дело так:
новый технический регламент под собой трактует то, что если машина ввезена в РФ после даты вступления регалмента в силу, то она не проходит техосмотр, если машина уже находилась на территории РФ в момент вступления в силу регламента, - то она проходит техосмотр.
тобишь то, что счас есть в РФ, - будет перпродаваться несколько лет еще, пока не издохнет.

ЭТо по всей России такой закон.
на сколько я понял с 2012 вступает в силу,
сейчас его госдума принимает.
99% что примут.

[Diesel Power]

Да фигня. Бунты будут и тд. Тогда дальний восток сразу автоматически отделится от России))

Тут всё сцуко просто.
Налог сделали высокий после 250лс? Пожалуйста, у меня мотор 280лс с завода. Но в ПТС 190 сил)
Запретили ввоз иномарок? Люди недолго стали думать, и придумали "распилы". Тут теперь остается два варианта, первый это кататься на распиле, а второй заплатить пошлину таможенную 5000 евро.
А зачем они это сделали? Чтобы деньги выкачивать у народа, я думаю человек покупая какой нибудь серьезный аппарат за 2млн, не будет его пилить а заплатит пошлину.

Не будут давать техосмотр пр.рулю? Да я думаю что его просто официально не будут давать, а за деньги любые капризы)
Опять же делается для того чтобы денежки отжимать. Правительству интереснее деньги отжать, чем запретить полностью и сидеть с пустым карманам.

Так что если уж всё таки запретят(во что я с трудом верю) - выкрутимся

пс. Меня конечно эта тема не сильно трогает, но я собирался на повседневку вторую машину брать праворульную)

[tesla]

Когдна много снега стараюсь ехать на 3000. Также торможение двигателем использую постоянно на скользком. в среднем когда снега нет я переключаюсь на 4000- 4200, дальше график падает, и не вижу смысла дальше крутить

[kapas]

я на своей кручу в среднем 2-3тыщи, иногда 4-5 )
у меня ваз )))
и не работает спидометр-тахометр(точнее нету), так что все по звуку и по ощущениям ))

[Kефир]

Цитата:

Сообщение от tesla дальше график падает, и не вижу смысла дальше крутить

Плохо, что не видишь Про передаточные отношения ты забыл. Вот цитата из интернетов про эффективный разгон:

Цитата:

Переключаться всегда надо на оборотах выше максимальной мощности. Момент же нас практически не интересует. Машину двигает мощность,хотя максимальное ускорение на каждой передаче происходит на максимальном моменте. Пусть на 1000 км.ч момент на колесах при включенной восьмой передаче равен 3 Нм.При этом обороты соответствуют МКМ(1500 рпм). На пятой передаче на тех-же 1000 км.ч будет уже не МКМ, а ММ(12000 рпм), но момент будет целых 4Нм, из-за того, что передаточное отношение в 8 раз выше!!! Принцип понятен? То есть, хотя момент на валу мотора на МКМ выше в ШЕСТЬ раз, нежели на ММ, на колесах все равно меньше. С моментом закончили и забыли. Теперича от том, почему выше ММ надо крутить. График мощи растет до оборотов ММ, потом довольно круто падает. Нас интересует максимальная интегральная моща за время разгона с последовательным шифтингом. То есть, нам надо стричь верхушки кривой мощности, дабы площадь под кривой была максимальной. Для этого надо крутить в любом случае выше ММ. В вырожденном случае надо переключаться точно на ММ, ежели кривая мощи там рушится вниз мгновенно,то есть на оборотах выше ММ момент равен нулю. Кто не верит - милости прошу к карандашу.

Для наилучшего разгона бензиновые движки обычно надо крутить до красной зоны, т.к. максимальная мощность близка к ней.

Для здоровья движка - хз. Я на зубиле крутил всё время. Кончилась прокладка ГБЦ на 150тыщ, но такой пробег для них неплох без капиталки вроде )

[Peter Green]

[JumpingMaster]

блиа я несколько раз страницу перегружал, думал страница поплыла)))
уже разница в 1 пост

[Kефир]

Петя, скриншот в JPG - это непростительно для "дезайнира"! Три раза "фу".

[Malf]

Фокус 1.6. Всегда кручу до 4, иначе ну совсем не едет. Когда надо разогнаться 5-5.5.
Раньше была волга с роверским движком (130 с чем-то лошадей, 2.4 вроде литра), в ней не было тахометра, так что переключал тогда, когда "переставало тянуть", судя по звуку 4-5 тыщ.