[KOSHMAR]

Как-то очень давно в одном из БМХ парков мне парнишка похвастался, что его велосипед весит 10кг с копейками, что равно весу байка чемпиона мира (не помню, как его зовут и какой это был год). Человек сослался на то, что вес оптимальный для выполнения различных элементов: флип, градусы и тд.

Теоретически, можно собрать невесомый БМХ, но по видимому, это не так важно в этом стиле.

[Braza]

Цитата:

Сообщение от KOSHMAR Как-то очень давно в одном из БМХ парков мне парнишка похвастался, что его велосипед весит 10кг с копейками, что равно весу байка чемпиона мира (не помню, как его зовут и какой это был год). Человек сослался на то, что вес оптимальный для выполнения различных элементов: флип, градусы и тд. Теоретически, можно собрать невесомый БМХ, но по видимому, это не так важно в этом стиле.

Вообще, глядя сейчас на стрит-триал и на то, как Али Си вжаривает на стальном Inspired Arcade, весом килограмм под 12-13, я начинаю догадываться, зачем на самом деле триальные велосипеды такие легкие, и почему в таких дисциплинах как BMX или стрит-триал это не так важно. Скорее всего дело в том, что на амплитуду вес велосипеда хоть и влияет, но косвенно, на самом то деле. Посмотреть на тех же Ватсона и Танниклифа, которые делали много лет назад гэпы по 3 метра и сайды по полтора, на достаточно тяжелых и мясных байках, а не гейлайте. Так вот, видимо основная задача низкого веса триального велосипеда - повышение выносливости райдера. Меньше вес снаряда - дольше можно его тягать без потери сил.

[Strogin Style]

Цитата:

Сообщение от Braza Так вот, видимо основная задача низкого веса триального велосипеда - повышение выносливости райдера. Меньше вес снаряда - дольше можно его тягать без потери сил.

На 80% для выносливости и только 20% не более повлияют на высоту.