[Kефир]

Ещё в прошлом году друг предложил отправиться на тачках по ближним европам, и я сразу согласился. Изначально планировалось три-четыре машины и больше десятка человек, но затем, как всегда, "я не смогу", "ну я не знаю", и так далее - в итоге осталось пять человек и две тачки. План был таков: осмотреть 7 столиц (Варшава, Прага, Братислава, Вена, Будапешт, Бухарест, Киев), отжечь по "лучшей дороге в мире" (с) Top Gear - Трансфагарашскому шоссе, и поваляться пару дней на пляжу в Одессе. Что и было сделано.

Были взяты палатки, и забронирована гостиница в Праге. В остальном решили действовать по обстоятельствам.

Выехали из Питера в субботу в 6 утра. В 12-30 пересекли границу с Беларусью. Как писал Антивирус - дороги хорошие. В Беларуси платная трасса отличная, ехали 150, ни одного гайца не видели. Кроме картонного:


Все рекламные щиты в Беларуси содержат либо фотографию с надписью "Я люблю Беларусь", либо призыв к аккуратному вождению.
К 9 вечера доехали почти до границы с Польшей. Отъехали от трассы и остановились на ночёвку в поле.







Утром прошли границу с Польшей. Один польский погранец устроил истерику по поводу того, что некая машина впереди нас якобы проехала не туда, куда надо (хотя шлагбаум открылся и светофор загорелся) - я только слово Курва понял Потом этот погранец куда-то пропал, и его место занял другой

В Польше дорога вся идёт через населённые пункты. Одна полоса в каждую сторону, куча ограничений и камеры на каждом шагу. Ехали аккуратно. Хотя многие поляки просто клали болт, жёстко превышали, обгоняли через сплошную, и всё в таком духе. Всё вокруг чистенькое, аккуратненькое - аж противно. Днём приехали в Варшаву, погуляли несколько часов.









Памятник жертвам сталинизма (сосланным в лагеря)



Граффити. Смысл неизвестен.



Plymouth (Chrysler) Prowler, если не ошибаюсь



Жук



Ближе к вечеру уехали из Варшавы и попали под жуткий дождь, в связи с чем палатки отменились. Заночевали в первом попавшемся придорожном отеле. Бар довольно цивильный, а вот номера совковые и санузел на этаже. Распили пузырь, купленный в беларусском дьютике (самую дорогую водку взяли - 60 рублей на наши деньги была, смех), и легли спать.

К утру дождь кончился и мы продолжили путь в Прагу. По пути пообедали в каком-то маленьком городишке. Персонал ресторана по английски не бум-бум. В меню ничего не понятно. Короче, как-то на пальцах объяснились, почти наугад заказали. Но было вкусно
Едем дальше. Фотофиксация нарушений



В Чехии все ездят на Шкодах. Ну очень большой процент. И самые бодрые водители на трассе - на шкодах. Если кто-то вваливает и обгоняет весь поток - будь уверен, Шкода. Вообще в Европе подавляющее большинство машин - немецкие. Очень много ВАГа. Фольцы, шкоды, ауди. Мерсов немало. Бэх как-то не густо. Японцев, корейцев - вообще не сыщешь. И всё дизельное! Большая часть машин. Внедорожников тоже почти нет. Оно и понятно - нету смысла. Дороги хорошие, а "на природу" ездить у них вроде как и нельзя. Только в кемпинги.

Ближе к вечеру въехали в Прагу. Наш отель:


Персонал по-русски разговаривает, номера более чем достойные, и завтрак включён. При этом ценник очень гуманный.

Заселились, оставили машины и поехали на трамвайчике в центр. Трамваи ходят каждые две минуты и валят очень бодро. Транспортная система очень грамотная. Доехали до центра, отведали чешского пива и прогулялись. Ну очень красиво. Туристов просто толпы.






На следующий день купили велосипедную обзорную экскурсию по городу. Гид был американцем. (В отеле был вариант на русском, но дорого - так что купили в центре в ларьке). Экскурсия на велике - это то, что надо! Очень понравилось, и гид хорошо рассказывал.

Неистовые часы, которые показывают фазы луны, гороскоп и всякое такое. Работают. Впечатляют.



Это вообще ураган. Работа местного скульптора Давида Черного. Анимированная. Видео нашел:

Писающие "мальчики" - YouTube

Писающие "мальчики" - YouTube

Его же работа. Младенцы со штрихкодом вместо лица. Как бы символизирует вред зомбоящика.



После экскурсии уже пешком поднялись на холм Петржин, на обзорную башню. Вид на город с башни:



Посетили манерный бар с красивым видом. Пиво только 0.3, никаких 0.5. Странно.





Оочень недовольный кот. Сидел и отворачивался от всех.



Вечером, понятное дело, посидели с пивом где-то в центре
Пиво отличное. А вот с едой нам не повезло. Или чехи не умеют готовить. В нескольких местах были, 5 человек заказывали блюда - и всё не более чем нормально, а то и вообще плохо. Полный провал. Нормально поесть мяса и пивных закусок не вышло .
Утром выдвинулись дальше, в сторону Братиславы. По пути заехали на завод Велкопоповицкий Козел за вкуснейшим пивом по смешной цене.



Конечной целью дня была Вена. Братислава и Вена - две самых близких столицы, всего 64 километра. Смотреть в Братиславе особенно нечего, но для галочки заскочили и туда. Основная достопримечательность - замок (Братиславский Град), но он полностью построен лет 50 назад заново, поэтому не выглядит историческим.






Туристов почти нет. Пусто и тихо. Потусили там пару часов, вкусно поели и двинули в Вену.
Номер в Вене бронировали уже из Праги. Рецепция работает только до 18-00, а мы приехали позже. Вводишь код - входишь в отель. Ещё код - получаешь ключ Провал был с номером. Ценники в Вене совсем негуманные, поэтому решили сэкономить и взять пятиместный номер. Который на деле оказался двухместным, в который добавили кроватей. Было тесновато. Вечером разведали окрестности и разобрались с общественным транспортом. Метро круглосуточно работает. Утром двинули в центр. Посмотрели собор Святого Стефана. Очень впечатляет, я даже матом выругался. Снаружи фоток не делал, потому что часть реставрируется и закрыта занавесью.




Забрались на одну из башен, вид сверху:


Затем снова решили взять велосипеды. В Вене есть такая контора CityBike. Всё автоматизировано. По городу много площадок с терминалом и великами на держателях. Оплачиваешь карточкой - велик освобождается. Покатался и возвращаешь на любую площадку. Велики "городские". С корзинками, сплошными шинами и килограмм по двадцать весом. На некоторых синглспид, на некоторых планетарка стоит. Зато неубиваемые.


Катались с картой в руках. Но всё же надо было экскурсию брать. А так смотришь, много всего красивого, а что это - и не знаешь Куча дворцов и замков.


Не успели мы поколесить и пару часов, как нас накрыл жуткий ливень. Спрятались в неком ресторанном дворике под зонтом, но не очень удачно - зонт протекал. Слегка вымокли. Дождь поутих, но не кончился. Ждать надоело и мы двинулись дальше, посмотреть зенитные башни люфтваффе. Выглядят очень сурово. Подробности есть на вики (http://ru.wikipedia.org/wiki/Зенитные_башни_люфтваффе) - интересно почитать.


Затем съездили глянуть чудный Дом Хундертвассера


После чего силы кончились, мы замёрзли и промокли окончательно, поэтому двинули домой. С погодой так не повезло только в Вене.


Утром выдвинулись в Будапешт. Австрийский автобан попался какой-то фиговый, построенный из бетонных плит. В правом ряду просто зубы вылетали от вибрации. Всюду ветряки стоят:



К слову о расходе. Все помнят срач? Турбина, чип-тюнинг, 215 сил. Средний расход по трассе 6 литров на сотню. Запас хода на полном баке (70л):


Другая машина - дизельная Астра. Там бак 53 литра, запас хода примерно тот же, поэтому заправлялись мы одновременно, но суммы заметно различались

На подъезде к Будапешту табло "пробка через 15 километров". Табло не врало, пришлось постоять. Запарковались и пошли гулять. Будапештская крепость:




Постреляли из лука, прикольно


Вид с крепости.


Парламент. Огромный и величественный.


Бомжики.


Метро Будапешта - старейшее в Европе. Спустились посмотреть, но ничего интересного там нет. Залы очень низкие, потолок метра 3 всего. Вагоны старые Мытищинские. Турникетов нет, контроль билетов ручной. Уныло всё как-то.

Вернулись на метро к машинам и поехали в сторону Румынии. Ночёвка планировалась в кемпинге, который нашли в интернете. Кемпинг расположен прямо в городе Сегед. В город въехали часов в 10, поплутали в темноте, но кемпинг всё же нашли. Местные по английски не бум-бум. На бумажке рисовали 2 машины, 2 палатки, 5 человек Взяли с нас какую-то смешную сумму и пустили ночевать.


С утра проснулся, выполз из палатки, смотрю - бассейн есть! В бассейне сидит чувак и читает книгу. Я слегка удивился, температура воздуха градусов 16! Оказалось, бассейн с подогревом. С удовольствием поплавали, перекусили и двинулись в Румынию.

Целый день рулили, к вечеру въехали в горную местность. Дороги местами уже начали радовать. Отличный асфальт и весёлые повороты. Драйв!


Вокруг красивые пейзажи, пасутся барашки.


В Румынии все ездят на Дачах (Dacia). Старые выглядят уныло. Новые тоже, потому что это Dacia Logan.
Не доезжая пары десятков километров до Трансфагараша остановились на ночлег в придорожном отеле, и в 6 утра выехали к нашей главной цели. "Сверху она выглядит так, будто каждый выдающийся поворот каждой выдающейся гоночной трассы в мире соединили вместе, чтобы создать одну сплошную серую полосу автомобильного совершенства. Это лучшая дорога в мире." (с) Кларксон. Обязательно посмотрите эпизод 1 сезона 14. Это надо видеть (вот ссылка на контакт http://vk.com/video33192492_160645501). Это невероятно круто. Я благодарен природе за сухую погоду в это утро. И рад, что мы выехали рано. Дорога была пустая, ни одной встречной машины и единственная Дача, которая тошнила в нашу сторону не вызвала проблем. Так что я оторвался по полной, в меру своего водительского мастерства. Сжёг дорогой европейский бензин и свою и без того лысую резину. 90-километровый гоночный трек. С захватывающими горными пейзажами вокруг. В общем, словами не передать, тягаться с оператором на вертолёте из Топ Гира тоже мне не под силу, так что смотрите эпизод, а ниже немного моих фоток.






Барашки перегородили трассу. Мы стали ждать, но стадо какое-то бесконечное было.






В итоге нас догнала та самая Дача, которую мы чуть раньше сделали, и протиснулась, а мы - за ней.


Такая перспектива впереди бодрит


Забрались наверх. Максимальная высота 2034м.




А это уже вид на спуск.


Дамба на озере Видрару. Топгировцы ехали в обратном направлении и по легенде изначально приехали в тупик внизу дамбы.




Дух захватывает - словами не описать.





На этом Трансфагараш заканчивается и мы едем заглянуть в Бухарест. Румынские цобаки тусят у дороги.



В Бухаресте основная и почти единственная достопримечательность - это дворец Чаушеску. Он снёс весь исторический центр и отстроил эту неистовую громадину. Внушает трепет и недоумение. Топгировцы ещё гоняли по подземельям дворца.



Под конец путешествия энтузиазм и тяга к культурным ценностям поутихли, и всё чаще заходил разговор о горилке, сале и одесских пляжах. В тот же день мы пересекли Румынско-Молдовско-Украинскую границу и тут же ох%ели от дороги, которая нас там ожидала. Хорошо ещё заправились сразу после границы. Потому что потом был полный п%#дос. Дорога на Одессу начинается с каких-то сельских проулков. Уже почти ночь, тьма хоть глаз коли, едем по просёлкам. У дороги за столиками сидят аборигены, пьют-едят, машут руками. Потом просёлки кончаются и начинается брусчатка. Брусчатку сменяет грунтовка, мы всё больше охреневаем, но ошибки нет - два GPS и карта говорят о том, что других вариантов нет. Потом всё же появляется асфальт, но большой радости он не приносит - весь в рытвинах и надолбах, поплывший на жаре. К счастью, обошлось без эксцессов, колёса остались целы. Видели пожар в поле. В темноте выглядит впечатляюще. Жалею, что не остановился сфотографировать. Уже ночью заехали в какое-то поле и завалились спать в палатках. Утром доели последние крохи и рванули дальше.


Здесь основная часть путешествия заканчивается. В Одессе мы два дня курсировали по маршруту пляж-кабак. Отдыхали и отъедались. Что ни говори, а самая лучшая еда - в Украине. Борщец с пампушками, мясо с картошечкой и чесночком. Аррр. Фотоаппарат я даже не доставал из багажника, поэтому фотографий нет. В прошлом году провёл там две недели и всё уже повидал и сфотографировал

На третий день двинули домой через Киев. Единственная фотка оттуда:


По пути из Одессы планировалось две ночёвки, но мы не сделали ни одной. К ночи доехали до границы. В очереди стояли пару часов, я и другой основной водила в это время поспали. Затем мою машину украинские друзья от души прошмонали, так их растак, что задержало нас ещё на полтора часа. Сон слегка прошёл и решили давить до победного. К 7 часам были в Питере. Вот и всё.

Поездка прошла как по маслу. Ни разу никто не остановил, никаких штрафов, никаких проблем с авто не было. Впечатлений масса, хотя столицы слегка смешались - многовато их за такой короткий промежуток времени. Долго рулить не так тяжело, как я боялся. Поначалу только глаза устают, а потом вообще нормал.

Вроде ничего не забыл, всем спасибо за внимание