[andyаg]

Поздравьте меня: начало получаться что-то вроде пробивки

По словам очевидцев прыгаю где-то на 50 см вперёд. Радости полные штаны, но огорчает тот факт, что после пробивки не могу остаться стоять на заднем колесе. Т. е. я делаю toc, опускаю перед, пробиваю, приземляюсь на заднее, но сильно тянет вперёд и переднее колесо опускается. Есть какой-то секрет, чтобы остаться стоять, или только практика поможет?

[Forlinder]

После приземления надо инерцию гасить за счёт тела . Байк ~ вертикально, сам при длинных пробивах слегка подсаживаешься. За счёт этого большая часть кин. энергии уйдёт на подъём твоего тела к точке равновесия ...
Пространно как-то объяснил...

[Yahoo]

Я сам делаю максимум 10 пробивов вот надо тренироваться
А устоять на заднем колесе легко после того как пробил отдаляешь руль от себя и пробиваешь а потом подтягивешь и тд еще раз и тд.

Короче трахательные движениЯ!

[andyаg]

Т. е. фишка в том, чтобы задница оказалась достаточно далеко для того чтобы скомпенсировать этот импульс, который тянет упасть вперёд?

[Прапорщик Петрухин]

ага, правильно понял!

[Luchs]

Насчет задницы не знаю, но байк после приземления действительно принимает сильно вертикальное положение. За счет этого масса тебя и байка переносится назад. Этим гасится инерция.

[andyаg]

Ok, буду дрючиться!