[Target]

Всем привет! Хочу представить вам мой новый байк.
Целью было создать максимально легкий велосипед с колесами 24", при этом достаточно прочный и с нормальной современной геометрией.




Вес байка 6,57 кг.

Я беру на себя смелость утверждать, что это самый легкий когда-либо собранный триальный 24".
И, вообще говоря, самый легкий когда-либо собранный триальный велосипед класса "сток".
Я основываюсь на том, что никогда за долгие годы не встречал упоминания или фотографии 24" байка легче 7 кг и 26" легче 6,8 кг. Если вы встречали ‒ ссылку в студию.


Комплектация (в скобках указан реальный вес в граммах для каждой детали):

Рама: Echo Trial 24" 2011. Внутренняя проводка гидролинии. Сделан хендмейд-баттинг труб переднего треугольника. Запилен рулевой стакан. Цветное анодирование в Англии от Стива Барри. (1443 г)
Вилка: Rockman Carbon 24" (577 г)

Вынос: Neon Wing 150х30 с Ti-болтами. Пескоструй, крацевание. (170 г)
Руль: Rockman Carbon 720 (200 г)
Грипсы: обмотка Pro (10 г)
Заглушки руля: GT (3 г)
Якорь: обычный (6 г)
Рулевая: ZHI-L CNC, с кастомным алю нижним кольцом (71 г без крышки)
Болт крышки рулевой: Alu, Pro-bolts (2 г)
Крышка рулевой: Neon (6 г)
Проставка над рулевой: 4 мм CNC карбон Alero (1 г)

Шатуны: Born 2012 CNC 162 mm, слегка запилены (306 г)
Фривил: Echo SL Titanium 3.3 (144 г)
Каретка: Echo Urban Ti (167 г)
Болты каретки: Ti M15 (11 г)
Педали: Echo SL Ti Cage (240 г)
Звезда: Verzin Alu 14T (14 г)
Натяжители цепи: стопорные винты (3 г)
Цепь: KMC Z610 HX (тяжеленная, блин!) (241 г)

Переднее колесо
Обод: Neon Single 35 mm, сделаны еще пара дырок и отверстие под престу (370 г)
Покрышка: Schwalbe Rocket Ron 24"х2.1, боковые шипы укорочены (385 г)
Камера: Schwalbe 7C преста (т.к. автониппель тяжелее) (98 г)
Флиппер: пленка Oracal 641 (5 г)
Втулка: Verzin SL (57 г)
Крепление втулки: шайбы Verzin + Ti болты (6 г)

Заднее колесо
Обод: Neon Single 47 mm, сделаны еще пара дырок и отверстие под престу (491 г)
Покрышка: Schwalbe Fat Albert Rear 24"х2.4, боковые шипы укорочены (555 г)
Камера: Schwalbe 7C преста (99 г)
Флиппер: пленка Oracal 641 в два слоя (15 г)
Втулка: Verzin SL 116 (131 г)
Крепление втулки: шайбы Verzin + Ti болты (11 г)

Ниппеля (передние + задние): DT Alu 2.0 (20 г)
Спицы (передние + задние): Sapim Laser 2.0-1.5-2.0 (254 г)

Тормоз передний: Echo TR. Фиттинги и стопорные винты Racing Line Alu, кастомный алю механизм регулировки. (157 г без колодок)
Колодки передние: Rock Blue (подпилены углы) (17 г)
Крепления переднего тормоза: Echo TR с Ti-болтами (40 г)

Тормоз задний: Echo TR. Фиттинги и стопорные винты Racing Line Alu, кастомный алю механизм регулировки. (171 г без колодок)
Колодки задние: самопал на магуровских основах (21 г)
Крепления заднего тормоза: Echo TR с Ti-болтами (40 г)


Ощущения от первого выезда непередаваемые. Байк легче на 3 кг, чем предыдущий (то есть почти в полтора раза), поэтому он просто летает по препятствиям. При этом длинный вынос и вывернутый вперед руль делают фишки через морду простыми и точными.
Оранжевое анодирование рамы обошлось недешево, но безумно радует.

Пожалуй, единственный из компонентов, который вызывает у меня вопросы ‒ это задняя камера.
За первый день катания она не пробивалась. Но, возможно, потом придется поставить более тяжелую Schwalbe SV 7, и вес байка вырастет до ужасающих 6,61
Остальные компоненты, надеюсь, с успехом выживут под моими 60 кг веса.


Спасибо всем, кто помог в создании этого байка:
Destroyer и Onlybikes.ru
Ostin и Kingbike.ru
Steve "The Anodiser" Barry
Юра Верзин
Trials-Addict
Димонька Цветочкин
Токарь Дмитрий Веселов
Pro-bolts
Ebay
Глок
Aliexpress
Wheelbuilder.com
Bike-components.de
Biketrialstation