[prozaq]

Хотел узнать - если на восьмерке двигатель на холостых работает "нестабильно" - с чем это может быть связано (то есть сначала погромче, потом потише, при этом указатель расхода топлива econ колеблется)?

и еще - когда глушишь движок, он ещё где-то секунд 5 "работает"... это что такое??

[@Gudron]

prozaq причин довольно много может быть возможно зажигание регулировать надо!
А как расход? больше чем обычно?
Заводится нромально?
если холостой не держит то и карбюратор регулировать!

Сам лучше ничего не делай!

[prozaq]

2 gudron, я не знаю какой должен быть расход обычно...
и бензин заливаю по мере надобности..

заводится нормально вроде бы..
а что такое регулировать зажигание - это свечи поменять и еще что-то... надо на сервис ехать))

[@Gudron]

вези на сервис сам врядли сделаешь! это регулировка подачи напряжения на свечу зажигания в момент когда поршень находится с самом верхнем положении. Зачиганеие бывает "раннее" и "позднее"
В одном случае двигатель плохо заводится, кашляет, в другом-идёт перерасход топлива и как следствие небольшое увеличение мощности. В обоих случаях двигатель работает нестабильно может плохо заводиться и не держать холостых оборотов

[XPbIM3]

Цитата:

Хотел узнать - если на восьмерке двигатель на холостых работает "нестабильно" - с чем это может быть связано (то есть сначала погромче, потом потише, при этом указатель расхода топлива econ колеблется)?

если восьмерка карбовая, то налицо неправильная установка угла опережения зажигания и неправильная регулировка качества смеси
второй факт об этом же свидетельствует.

Цитата:

и еще - когда глушишь движок, он ещё где-то секунд 5 "работает"... это что такое??

это детонация, смори воба, если так кататься то пробьет(обгорят) клапана и поршни.
еще нужно внимательно следить за электромагнитым клапаном подачи топлива холостого хода.
если сам не щаришь - гони машину на сервис, отрегулируют угол опережния, разберутся с карбом и клапаном

[Volodik]

БТ Автоклуб)

[suяf]

Volodik

[ПУХЪ]

многое зависит от подачи топлива,
почисти карбюратор, может где жиклёр забился,
а когда движок дитанирует, это очень вредно для поршневой системы,
так что исправляй скорее!

@Gudron
дитанация в основном происходит из-за того, что карбюратор продолжает подавать топливо и от температуры он загорается и толкает поршни.

[XPbIM3]

Цитата:

дитанация в основном происходит из-за того, что карбюратор продолжает подавать топливо и от температуры он загорается и толкает поршни.

он в любом случае продолжает подавать топливо(если ЭПХХ неисправен)
смесь просто бедная и легко горит при калильном зажигании

просто в угоду экономии на воьсерине сделали управление качеством смеси и на холостом ходу она максимально бедная, чтоб при выключении двигателя не детнировал придумали этот самый пресловутый клапан....а он гад выходит из строя как расходный материал....

[prozaq]

восьмерка карбюраторная!!

что сказать дядям на сервисе???
чтобы поменяли клапан экономайзера и отрегулировали угол опережения зажигания?

[XPbIM3]

так все им и обьясни - они не тупые

скажи нестабильно работет, детонирует.

по моим предположениям она у тебя еще и не прет как надо либо звенит клапанми при разгоне либо и то и то

[prozaq]

при разгоне не прет !!!
но клапанами не звенит!!!


это делать надо там где делают co-ch или на полноценном сервисе??

[XPbIM3]

Цитата:

при разгоне не прет !!! но клапанами не звенит!!!

ну понятно...

лучше выбрать полноценный сервис посерьзенее, вобщем где мужики по-рукастее, хотя операция не сложная, лучше сделать все точно.
вобщем выбирай сам куда ехать...я тут не советчик

будь моя машина - сделал бы сам, своими руками, другим не доверяю

[prozaq]

проблема в том что я не знаю полноценного сервиса нормального (люди!! подскажите по москве, а?)..

позвоню еще одному знакомому котоырй на сервисе работал раньше, мож починит..
а надо покупать клапан??

[uncle]

посмотри,все ли шлангочки на карбе на месте,если чё-то болтается,то прикрути на место(у меня такое на газели часто бывает )
а то,что 5сек работает-фигня-калильное зажигание из-за нагара на днище поршня.на трассе где-нить притопи,чтоб двиг на 4500-5000об/мин поработал.и поменяй маслосъёмные колпачки в ГРМ,если масла многа жрёт.

[KopoBka aWaY (:]

Клапан?!))) Зачем?

Карбюратор или инжектор?
Год выпуска?
Пробег?
Какие количество оборотов держит двигатель на холостых?

Скорей всего это происходит из-за неправильно выставленного зажигания.
Для полной уверенности можно поменять свечи и промыть карбюратор, а если инжектор то снять воздухан и промыть воздушную заслонку. Также обратить внимание на датчик холостого хода, может отвалилось от него чтонить

[prozaq]

21083, 1995 год, пробег 84к, обороты на холостых неизвестны по причине отсутствия тахометра.

Завтра на сервис поеду. )))))

[Grisha_T34]

Цитата:

Сообщение от ПУХЪ многое зависит от подачи топлива, почисти карбюратор, может где жиклёр забился, а когда движок дитанирует, это очень вредно для поршневой системы, так что исправляй скорее! @Gudron дитанация в основном происходит из-за того, что карбюратор продолжает подавать топливо и от температуры он загорается и толкает поршни.

ПУХЪ- Великий автослесарь!!! дельные советы!

[KopoBka aWaY (:]

Цитата:

Сообщение от ПУХЪ @Gudron дитанация в основном происходит из-за того, что карбюратор продолжает подавать топливо и от температуры он загорается и толкает поршни.

Детонация может происходить из-за не правильно выставленного зажигания и естественно клапанов! Карб тут не причем!
Возможно карб подает обедненную смесь