[Cooper]

Цитата:

Сообщение от Серж STem ты пробовал в деле эхо? попробуй покатать сперва в трекинговых ботинках, а потом в кедах на тонкой подошве. по-моему, преимущества очевидны.

Не, ты скажи без загадок, в чём преимущество низкого профиля. А то я не пойму никак. (Увеличение клиренса ничтожно, его не считаем)

[Серж STem]

Цитата:

Сообщение от Cooper Не, ты скажи без загадок, в чём преимущество низкого профиля. А то я не пойму никак. (Увеличение клиренса ничтожно, его не считаем)

на тарти пишут "- Low profile concave body design provides excellent comfort and feel. - Large contact area helps keep your feet on the pedals, no matter how rough the terrain."

нога лучше чувствует педаль, контроль лучше. ощущения похожие, если сравнить толстые грипсы и тонкие. ну или обувь с другой подошвой - как я уже писал.

плюс в эхо сквозные отверстия, если шип вырвет, можно просто любой болт вкрутить, в отличие от мг. шипы в эхо расположены по периметру, в середине ничего не мешает - 4 спереди и 4 сзади, у мг только по 3. да, отличия не огромные, но в сумме это даёт преимущества. в результате, цена одинаковая, а педали удобнее.

[ostin]

Тебе шипы по середине мешают? ))))))
а пыль на покрышках тоже деструктивно сказывается на прогрессе?

[Cooper]

Цитата:

Сообщение от Серж STem на тарти пишут "- Low profile concave body design provides excellent comfort and feel. - Large contact area helps keep your feet on the pedals, no matter how rough the terrain." нога лучше чувствует педаль, контроль лучше. ощущения похожие, если сравнить толстые грипсы и тонкие. ну или обувь с другой подошвой - как я уже писал. плюс в эхо сквозные отверстия, если шип вырвет, можно просто любой болт вкрутить, в отличие от мг. шипы в эхо расположены по периметру, в середине ничего не мешает - 4 спереди и 4 сзади, у мг только по 3. да, отличия не огромные, но в сумме это даёт преимущества. в результате, цена одинаковая, а педали удобнее.

Я не спорю, но всё достаточно хз.
Сомневаюсь, что низкий профиль позволяет лучше чувствовать байк, как тонкие подошвы. Но сам не пробовал, так что утверждать не буду.
Сквозные отверстия в МГ я как-то сам делал и вкручивал болты с шляпками

Как мне кажется, преимущество МГ в материале. Он легче, мяса на МГ больше. у Эх крайние рамки с шипами очень тонкие, а у МГ под ними распорки. Вот единственное, что меня настараживает

[Серж STem]

Цитата:

Сообщение от Cooper Как мне кажется, преимущество МГ в материале. Он легче, мяса на МГ больше. у Эх крайние рамки с шипами очень тонкие, а у МГ под ними распорки. Вот единственное, что меня настараживает

сомнительное преимущество у материала, из которого вырываются шипы, да и сам он раскалывается на части не так редко. при этом, эхо легче. кстати, у эхо нового образца тоже есть распорки:


ЗЫ
в общем, в теме уже достаточно информации, чтобы сделать выбор.

[ПУХЪ]

Цитата:

Сообщение от Cooper (Увеличение клиренса ничтожно, его не считаем)

Ну не скажи)
Катался я в старых Тредентах со стертой подошвой, купил новые боты (где она еще новая и высокая)
так мне пришлось поставить 3мм проставку под вынос, чтобы вернуть старые ощущения)

Так что считаю высота педалей играет роль в дельте подъема каретки)