[k0RnY]

плюс к туалетной тряпке) лучший способ)

[k0RnY]

вообще на чем катаешься? вода/масло/антифриз...

[0oMDCTo0]

Цитата:

Сообщение от k0RnY вообще на чем катаешься? вода/масло/антифриз...

Если последнее, то ему скоро придется ее выбрасывать (в большинстве случаев)

[pandomonium]

Пипец мага это же не космический спутник, там все просто блин!
тут что хрымз что корни правы!
1. При условии что маслом качаеш. Поападание воздуха, значит вытекание масла, то ищи протечки тщательнее, если говориш что прокачиваеш хорошо!
2. Корни прав про пузырки и про то что руки у тебя не отуда ростут! качай грамотно а не хорошо, верти ручку, пузырки выгоняй как врачи и т.д. учись.
3. а может и еще все просче, разъезжаються бочки)))

[k0RnY]

Цитата:

Сообщение от 0oMDCTo0 Если последнее, то ему скоро придется ее выбрасывать (в большинстве случаев)

Челябинцам это расскажи) они по 5-6 лет катают на антифризе и пофиг

[-=MIXMAKER7=-]

челябинцы чего-то не договаривают общественности.
не может вот физически чистый антифриз работать в магуре. стопицот раз проверено.

[k0RnY]

хз, у меня работал месяц, пока адекватного масла небыло. щас на вмгз-45, супер масло 50р 1 литр xD жиже блада

[0oMDCTo0]

Он кушает сальники. Причем не только магуровские сальники, а еще и автомобильные, еще и алюминий. Про денгуру вообще умолчим.

[k0RnY]

чем денга отличается от маги? почему ты считаешь что ей больше достается?)
сальники и там и там маслобензостойкие, темболее в тачках. Ниче антифриз не разъедает. уже больше года лежит сальник в антифризе и пофиг ему.
Сальники начинают пропускать от микроканавак и потертостей, потому что пыльник на поршне пластиковый и ваще почти ниче не задерживает, а наоборот внутрь проталкивает. ставишь вместо него манжету резиновую и всё, уже лучше, на сальник чуть силиконки густой и качаешь на норм масло, предварительно всё промыв-продув.

[XPbIM3]

Цитата:

Сообщение от abhiram12 хрымз в том то и дело,что когда покатаю,выкручу регулировку ручки и она начинает проваливать.несколько раз при каталке прокачивал,тот же результат.

Нет, ну давай логически помыслим, даже если она сосет воздуха откуда-то, но масла-то в ней меньше от этого не становится, а стало быть уровень на котором схватывает не должен уходить.

такчто либо течет, либо бачки разьезжаются, третьего не дано.

[-=DANGER=-]

Цитата:

Сообщение от abhiram12 прокачиваю магу,проверяю-все идеально.покатаюсь пару часов-ручка проваливается.ручка не течет,бачки тоже,гидру перепресовал(штуцеры). самое интересное-ищу откуда может жидкость выходить -везде сухо. что за ...

возможно дело в регулировке? бывает резьба там сваливает

[Sonner]

Цитата:

Сообщение от k0RnY чем денга отличается от маги? почему ты считаешь что ей больше достается?) сальники и там и там маслобензостойкие, темболее в тачках. Ниче антифриз не разъедает. уже больше года лежит сальник в антифризе и пофиг ему. Сальники начинают пропускать от микроканавак и потертостей, потому что пыльник на поршне пластиковый и ваще почти ниче не задерживает, а наоборот внутрь проталкивает. ставишь вместо него манжету резиновую и всё, уже лучше, на сальник чуть силиконки густой и качаешь на норм масло, предварительно всё промыв-продув.

Как выглядит манжета, которую ты поставил на ручку? так?

или так?

[Adment]

я новичок, но отпишусь так-как сам с магой мучился на многое нашел ответы:
1. Прокачка водой из под крана или водоема, через пару катаний в системе будет воздух. Тут довольно просто:
"Вода содержит воздух и другие газы"
Решение: Деаэрация (почитал про эт, мало понял, кратко: берем воды помещаем в бутылку ставим на солнышко, постукиваем через часок, чтоб пузырьки вышли или кипятим)

2.Поскольку с водой проблема я решил прокачивать, как качал пред. хозяин снова Антифризом (зимой Антифризом и качал):
Неделю откатал давление спустилось, что за??? Подумал потек, нет:
Дело в том, что антифриз такая жидкость, что проникает в любые щели. Вязкость меньше, чем у воды. Антифриз кушает всё вподряд - лично катался на чистом антифризе два месяца зимой, приходилось подливать его, но он ничего не съел (лил красный), вообще можно зайти в автомагазин и спросить что безопасней. Зима кончилась антифриз в топку, ну или с чаем пить он сладкий (ЯДОВИТЫЙ я пошутил про чай).

3. Масло - вот оно, вязкое вещ-во, почти безвредное, воздух в масле если есть то это пузыри, что палится сразу. Залил и катаю, масло для амортизаторов, этикетку содрана, не знаю какое, его продают с разной вязкостью сильно густое брать не над в магуре каналы узкие.

[-=MIXMAKER7=-]

То есть вариант с роял бладом ну вот вооообще никак рассматривать не стоит? ))

[Adment]

Вариантом масло я как бы всё масло охватил, а указал то, что сам залил. Конечно, "родное" масло более предпочтительно.

[ШАМАН]

Вывод тут такой - качать нужно бладом родным
И если качать всякой херью то будещ париться и прогрес повиснет на полшестово!!!
(использую магу 2года маслом качаю родным королевским и подкручиваю крутилку только на морозе а так вобще
проблем ниразу небыло)

[Jonny]

Есть вероятность что в системе всё таки воздух воздух опастная штука, его может быть не много но в конечном итоге он поднимается на верхнюю точку и создаёт воздушную пробку при которой не церкуляций не в системе магур не в системе (радиатора охлаждения ) ---к примеру скорее всего воздух поднимается на верх так как масло его вытесняет масло имеет свою плотность больше чем у воздуха потому воздух и не годится после этого получается ещё немного свободного места после такого как жидкость свою плотность преобрела после некоторой работы, а воздух к тому времени ищет верхнюю точку и всплывает на поверхность эта точка скорее всего соединение гидро линий с ручкой и выжемным толкательным поршнем там воздуха не много надо ну и получается у воздуха нет плотнасти такой и толкнуть он масло не может и всё идёт в холостую это не сразу происходит но может в не запно произойти, вот и воздушная пробка вам

[Jonny]

При прокачке магуры попробуй руль поднять на верх полностью и зафексировать что бы вел у тебя стоял на заднем колесе как на (пробиве) и прокачевай обрати внимание что бы шприц сам по себе не пропускал воздух что б в месте с маслом туда воздух не поподал в районе соиденения а то его в гониш а он обрано долго будет всплывать, ну и принцип больше загнать масло при этом вытесняя воздух работа на любителя и на терпение чуть постукивай по гидролиениям пальцам по колесу не сильно бей это помогает воздуху поднятся на верх но при этом не забывай работать рычагом полным выжемом после этого у тебя должны быть все соеденения исправны (не выпускать и не впуска) ну и бочки не должны разьезжатся, ну и как юра сказал регулятор ручки должен остаться на месте