[Braza]

Для Кросс Кантри, есть ли принципиальная разница - 80мм или 100мм вилка? На какой удобнее, лучше/хуже?

Про воздушки и эластомеры я уже в курсе.

[Vlad Krasilnikov]

лучше вилку с ходом 80-100 всегда можно отрегулировать ))))

[Lenin]

у меня 80, в принципе, мне хватает. но, думаю, что 100 лишним не было бы.
в зависимости от того, что у тебя за КК. я-то больше по городу езжу, на природу не так часто выбираюсь. в городе 80 мм за глаза))
вообще хорошая вещь - блокировка!

[egblob]

Я конечно не очень в теме, но по-моему надо ставить ту, под которую рама рассчитана.

[Braza]

Цитата:

Сообщение от egblob Я конечно не очень в теме, но по-моему надо ставить ту, под которую рама рассчитана.

А я и не говорил, что я собираюсь что-то куда-то ставить.

[Denter]

У меня вопрос такого характера: 80 и 100 мм - максимальный ход вилки. Реально одна и другая будут " ходить " на max 50 мм. поэтому для катания, как такового, а тем более KK, ход не принципиален. Разница в ходе имеет значение для тебя?
По длинне вилки: в зависимости от настроек и веса райдера вилка в нормальном состоянии ( едем по дороге ) будет в любом случае сжата на 1-2 см своего хода. Поэтому вопрос тут такой - для каких условий будет использоваться вилка - жесткач или комфортная езда. И будут ли у вилки настройки жестости и прочие ( фиксация, отскок, etc. ) Разница в 2 см тут не будет играть роли, а вот настройки вилки очень важны - в зависимости от них, будем получать " разную" вилку при фиксированном ходе.
Засим твой вопрос покамест из серии - "Что лучше Митсубиши или Киа для города?"
Ответ: Не принципиально.

И выложи, пожалуйста, картинку в теме про Наклейку!! Спасибо!

[alexserp]

У меня на Фелте стояла 100мм. Катаю КК и турпоходы.
В колее иногда соточки не хватало - цеплял педалью за стенку колеи.
Поставил 120мм - доволен.

[andzhi4]

Для кк нужна воздушная 80, закачанная под 7 атмосфер с закрученным на полную демпфированием сжатия . Да-да, любой гонщик подтвердит.
А вообще зависит от рельефа, личных пристрастий и целей катания. Я предпочитаю 100, как наиболее универсальный вариант. Выставляю сэг на 20 мм, отскок поживее и вперед. На шоссе и тягунях просто блокирую ее.
Но я говорю именно о хороших вилках, а не о RST каких-нибудь.
Если на хорошей вилке написано 100 мм, значит она будет выдавать 100 мм. Если на вилке написано 100, а выдает она, дай бог 50-60 - это не вилка, а так, пародия.
В общем, я последние полгода в тему подвесок глубоко зарылся, так что если будут вопросы, пиши в личку, расскажу, что смогу .

[Cepree4]

у меня РС Рекон 80мм. доволен. но как писали выше- для города шик. а если по лесу гонять- то лучше бы соточку взять. планирую позже фоксу взять с 100мм.

[Braza]

Вот как раз RockShox Recon 80мм и стоит на этом байке. Других вариантов нет видимо...

[Braza]

Цитата:

Сообщение от Denter У меня вопрос такого характера: 80 и 100 мм - максимальный ход вилки. Реально одна и другая будут " ходить " на max 50 мм. поэтому для катания, как такового, а тем более KK, ход не принципиален. Разница в ходе имеет значение для тебя? По длинне вилки: в зависимости от настроек и веса райдера вилка в нормальном состоянии ( едем по дороге ) будет в любом случае сжата на 1-2 см своего хода. Поэтому вопрос тут такой - для каких условий будет использоваться вилка - жесткач или комфортная езда. И будут ли у вилки настройки жестости и прочие ( фиксация, отскок, etc. ) Разница в 2 см тут не будет играть роли, а вот настройки вилки очень важны - в зависимости от них, будем получать " разную" вилку при фиксированном ходе.

RS Recon вилка, воздушная видимо. Я буду кататься и по городу и по пересеченной местности 50/50.

[Denter]

Воздушка вообще очень хорошая вещь. У меня была RS Duke в своё время - очень был доволен. Она и тичас жива. Я ЗА. Ход не принципиален.

[John]

Это зависит от рамы.
Если хорошая хромолька или титанка, то 80 - за глаза.
Алю тубаретко - сотка.

RS Recon - очень хорошая вилка.
Её можно сгонять/разгонять, если воздушная версия,
кантрийная линейка xc, sl и race - разгонялись до 100 или 110, а цифровые версии до 351-ой разгонялись до 135 (сейчас уже до 140)
Чтобы увеличить ход, надо разобрать вилку и из под головки поршня негативной воздушной пружины вытащить проставку, или наоборот - добавить проставок, чтобы уменьшить ход.
У версий с стальными пружинами ход меняется заменой пружинной сборки