[Braza]

Цитата:

Сообщение от dreamcatcher braza коробки разные, машины тоже. Автомат на 1.6, 96 л.с., пр массе 1700кг это одно, а роботроник на 3.0, 240 л.с., при массе 1300 это другое. Так что что такое "загрузка" и "едет не едет" каждый понимает по разному. Ещё + в сторону ручки... Ну как бе само вождение и заключается в переключении, для моей пользы. Где то прибавил оборотов, где то скинул... Понимаешь машину. Подруливаешь газом, работаешь сцеплением. А на автомате как на троллейбусе

Я не хочу спорить с тобой и оспаривать твое мнение. Оно ведь твое. Но автомат совсем не такой, каким ты его считаешь. Попробуй поездить на нем побольше, прежде чем делать выводы. Нужно просто уметь ездить и уметь ездить на автомате тоже.

На механике тоже нужно уметь ездить. Меня катали двое моих знакомых - один просто ездит (как и большинство), а второй умеет ездить на ручке. Переключение на пониженную с перегазовками, грамотно выбирает моменты переключений, а не тогда, когда "пора". Разница была огромна.

Опять же, я сам не могу до сих пор определиться, какую я хочу коробку на машине. Но скорее всего возьму опять автомат. Скорее всего по той причине, что я живу в ближнем подмосковье и часто езжу в Москву, поэтому о пробках знаю не по наслышке. Но возьму я его не из-за пробок, а просто так. Больше понравился он мне, понятнее.

[DreamCatcher]

Цитата:

Сообщение от Braza Я не хочу спорить с тобой и оспаривать твое мнение. Оно ведь твое. Но автомат совсем не такой, каким ты его считаешь. Попробуй поездить на нем побольше, прежде чем делать выводы. Нужно просто уметь ездить и уметь ездить на автомате тоже. На механике тоже нужно уметь ездить. Меня катали двое моих знакомых - один просто ездит (как и большинство), а второй умеет ездить на ручке. Переключение на пониженную с перегазовками, грамотно выбирает моменты переключений, а не тогда, когда "пора". Разница была огромна. Опять же, я сам не могу до сих пор определиться, какую я хочу коробку на машине. Но скорее всего возьму опять автомат. Скорее всего по той причине, что я живу в ближнем подмосковье и часто езжу в Москву, поэтому о пробках знаю не по наслышке. Но возьму я его не из-за пробок, а просто так. Больше понравился он мне, понятнее.

Просто ты считаешь автомат более приемлемым вариантом, а тех кто против такой коробки - людьми не понявшими (не ездившими).
Я конечно не 20 тысяч, но тысяч 7 наездил на автомате - конечно в Московских пробках не стоял (ттт), но в наших местных пришлось. Ну не лень вель сцепление лишний раз выжать...
Но зато какие преимущества когда из пробки выезжаешь с ручкой...
Эх ладно.
как я уже писал спор (дискуссия) вечна на эту тему

[Braza]

Цитата:

Сообщение от DreamCatcher Просто ты считаешь автомат более приемлемым вариантом, а тех кто против такой коробки - людьми не понявшими (не ездившими). Я конечно не 20 тысяч, но тысяч 7 наездил на автомате - конечно в Московских пробках не стоял (ттт), но в наших местных пришлось. Ну не лень вель сцепление лишний раз выжать... Но зато какие преимущества когда из пробки выезжаешь с ручкой... Эх ладно. как я уже писал спор (дискуссия) вечна на эту тему

Я ни в коем случае не считаю так, как ты написал в начале своего сообщения. И ты прекрасно понимаешь ведь, что я имел ввиду. Чтобы адекватно сравнивать, нужно поездить достаточно и на одном и на другом. Причем, желательно, не на одной машине, а на нескольких. Минусом современных автоматов считаю разьве что чуть больший расход, чем на механике, да и то этого уже почти не заметно. Технологии не стоят на месте. Та же Honda CR-V последнего поколения с двигателем 2.4 и автоматом кушает 10 литров в смешанном режиме. Согласись, неплохой показатель для паркетника весом 1700кг, 18" колесами и с автоматом?

Мы ведь не будем в 2010 году обсуждать недостатки автомата, например, на том же Мерседесе 80-х годов? Конечно, там он и жрет и думает, о чем речь, хотя и на такой машине я ездил и привыкнуть можно ко всему.

[-=Тоша=-]

все равно вд это вд,хоть где,посмотри импрезы,аутбеки,легаси и легаси ланкастер
говорят что импреза 2 литра на палке это вещь,субароводы прям пищят.
а еще калда гт-шная,в ней 190 кобыл
мне кажется у альтезы ценник искусственный,в ней нет ничего такого прям шо писец

[Braza]

Цитата:

Сообщение от -=Тоша=- все равно вд это вд,хоть где,посмотри импрезы,аутбеки,легаси и легаси ланкастер говорят что импреза 2 литра на палке это вещь,субароводы прям пищят. а еще калда гт-шная,в ней 190 кобыл мне кажется у альтезы ценник искусственный,в ней нет ничего такого прям шо писец

Вот кстати, я один из тех, кто считает что "если автомат, то минимум 3 литра" абсолютно ошибочное суждение. Как раз я считаю, что когда в машине под 200л.с. и больше, то нужна механика. Тогда ты сможешь прочувствовать всю прелесть мощного (и скорее всего турбированного) движка. А до 200л.с. я бы брал автомат. Те, кто пишут, что автомат со 150л.с. не едет, а механика со 150л.с. просто самолет, всегда меня забавляли.

Поэтому по поводу полноприводной Импрезы на ручке согласен.

[DreamCatcher]

Цитата:

Сообщение от -=Тоша=- все равно вд это вд,хоть где,посмотри импрезы,аутбеки,легаси и легаси ланкастер говорят что импреза 2 литра на палке это вещь,субароводы прям пищят. а еще калда гт-шная,в ней 190 кобыл мне кажется у альтезы ценник искусственный,в ней нет ничего такого прям шо писец

Я не считаю что 400к за такую машину дорого например...

Цитата:

Цитата: Сообщение от p@rn@ за 400 можно mazdu rx8 взять года 4-5, в отличном состоянии и не в базовой комплектации, даи мотор там 216 А ты в курсе насчет обсуживания роторных моторов и сколько они живут вообще?

При должном уровне обслуживания тысяч 150, потом капиталить. Но блин ротор есть ротор - ощущения другие. Я преданный поклонник субару.

Вот я и говорю Браз, что дискусию автомат-неавтомат нужно прекращать я все понимаю

[-=Тоша=-]

Цитата:

Сообщение от dreamcatcher Я не считаю что 400к за такую машину дорого например...

а что в ней такого необычного? обычная тойота,просто выглядит молодежно поэтому ее берут хорошо,особенно молодежь и разбивают и выкатывают в хлам,есть спрос есть и высокая цена