[RazB0YniK]

Цитата:

Сообщение от |fra_diavolo| народ вы че?? понтоваться будете с бабушками во дворе, чел вопрос задал, а из всего написаного бреда нормальных ответов 1.5-2. ну конечно вопрос тоже не совсем корректно поставлен, но про это я молчу :twisted: :twisted:

А что это ты по теме молчишь, а не в тему вылез?
Ответ тут простой: прочность и масса - параметны обратнопропорциональные, и нужно искать компромис. Для каждого этот компромис свой. Зависит он от денег, его массы, его любви к безопасности и другого.
Масса - это не главные параметр триального велосипеда. Точнее триальный велосипед сразу подразумевает, что он подходит для триала, значит достаточно прочный. А лёгки и не прочный велосипед уже не триальный, а просто похож на него.

[МитR]

http://weightweenies.starbike.com/articles.php?ID=65
самый легкий байк в мире! 4.1 кг.

[Za]

Самая легкая рама, которую я щупал - ATOM TRIAL MOD Ti. Геометрия иксальпа, но по сути - это маленькая шоссейная рама. Она весила менее 1300гр. Эта штука до сих пор висит в веломире. Она вся пыльная, черная, без опозновательных знаков и очень похожа на стальной дешевый бмх.

[RazB0YniK]

Цитата:

Сообщение от МитR http://weightweenies.starbike.com/articles.php?ID=65 самый легкий байк в мире! 4.1 кг.

Чуток промазал ты со ссылкой. Не 4.1 кг, а 4166,9 г. И ссылка:
http://weightweenies.starbike.com/articles.php?ID=21
А вообще я думаю это звание "самый лёгкий в мире байк" достаточно разплывчато. Для меня байк - это МТБ. Если мы начинаем говорить о шоссейниках, то можно тогда ещё и детские велы вспомнить...
А вообще интересно было бы глянуть на самые лёгкие в мире stock и mod. ;-)