[A.T.]

Спрос - рождает предложение... Если б не кто лайт не покупал, то его и не делали-бы. Тяжеленные монстры исчезли не в один момент, а постепенно, по тому как на них упал спрос. Как по мне наш спорт становиться все более технологичным, а деньги мы тратим за разработку такого железа. Посмотри у эхо на сайте есть 3D картинки деталей с диаграммой напряжения. Так что не надо говорить, что они не расчитывают нагрузок и не стараются сделать деталь прочнее (это опять же им не выгодно, т.к. если конкурирующая фирма сделает деталь прочнее, при том же весе, то их деталь не будет пользоваться спросом). + ты знаешь сколько стоит станок, который может делать такие детали? Я конечно согласен, что за бренд мы вываливаем не малые деньги, но так уж устроен рынок, этоже не только в триалиндустрии так.
Да и вообще, глупо спорить о том, что на тяжелом байке намного тяжелее проходить трассы, а значит для спорта нужен легкий инвентарь. Да и кстати, байк - весь расходник)

[ostin]

Цитата:

Сообщение от A.T. Спрос - рождает предложение...

вот вот.
Кто начал обода квадратить и стенки вырезать, а? (Я-то знаю, это Ватер и Миха)
Вот производители железа и выпустили квадро обода, чтобы облегчить вам жизнь.
А некоторые еще и недовольны теперь.
Лайт моден не только в триале. А также в DH, FR, XC и тд... везде короче.

[Yazik]

Цитата:

Сообщение от ostin вот вот. Вот производители железа и выпустили квадро обода, чтобы облегчить вам жизнь. А некоторые еще и недовольны теперь.

еслибы производитель продолжал выпускать тяжелые прочные детали и паралельно легкие и с квадро-дырами то я не против ,а они забили болт на старые модели и штампуют новые