[Vitalikkochesh]

Цитата:

Сообщение от Ramm левша??)

нет, привык уже

[Georgy]

ненавижу правый руль и автомат!))))

ну автомат люблю только когда за 250 кабыл))) тогда тачка едет)

[Grisha_T34]

Ах да, совсем забыл, автомат лучше не больше 150т. км пробегом брать. Ну а так, я конечно теперь за автомат, задолбало ручку дергать.
Не то что бы я только с автоматом буду брать но минусом, как раньше, это больше не будет. Автомат после 2000 года даст вам просраться с вашими ручками.

Кто нить может мне рассказать почему ручную хочет коробку, объективные причины плииз. Расход плюс литр в расчет не берем

[Ramm]

то что больше сосредоточен на дороге) + 3 педальеи) + времени нет втелефоне копать и тд(это больше про девочек) задолбался сними ездить) каждый день как последний) ) ощушения другие совсем)

["DIKEY"]

Цитата:

Сообщение от grisha_t34 Кто нить может мне рассказать почему ручную хочет коробку, объективные причины плииз. Расход плюс литр в расчет не берем

Есть нейтральная передача, (можно толкать, буксировать) сам регулируешь обороты двигателя, нужно ускориться раз на 2-3 передачу например(при обгоне) само чувство переключение передач(на любителя) на ровной дороге можно не держать постоянно ногу на тормозе(на светофоре) да много плюсов даже если акум сел, опа а не тут та было, детки - толкнули с горки)))

вон у меня случай был, сел акум за ночь, а я соседа подпер утром выходим а у меня не алё, так мы вперед вытолкали он выехал и мою обратно на его место, а автомат эвакуатор вызывать.

ихмо мне оч нравится, хотя когда был маленьким хотел автомат, думал он круче(самолет)

[Grisha_T34]

Причины ниочем....
На автомате есть кнопулька что бы передачи скинуть на нейтраль, и откатывай себе машину. Толкнуть машину ну это ваще... Никогда не запирай чужие машины. Я не ездил на тачке полторы недели, машину замело снегом и меня запер мужик. Ну пришел я к нему в дверь постучал, мол машинку не могли бы отогнать, а он синий, а что поделать, его вина, вот он синий и отгонял свой автомобиль, это минус в его копилку. Мой бомбовоз хрен разтолкаешь. Когда аккум садился я просто прикуривал машину и все. А внимания дороге как раз больше на автомате. Постоянно двумя руками за руль держишься. Плюс ко всему автомат позволяет щелкать на нейтраль во время движения.
Неоспоримый минус это только то что в раскачку не выехать с автоматом, но для таких случаев я и хочу кваттро.

[Artemius]

Ну хз, вот у меня батя купил фв тигуан на автомате, пробовал ездить и на ручке и на автомате на автомате он реально круче едет, да и по москве в часпик нога задалбывается сцепление выжимать, в данный момент я за автомат, если у тебя больше 150 кобыл , ясен хрен что на деу матиз , или лансере 1,4 автомат полная шляпа....

ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

["DIKEY"]

да во дворе у нас все забито, ставить друг на друга приходится, газон у нас запрещен, даже если там нет травы вечно бумажками заляпают все стекла.

ну тогда даж незнаю
может я уже сильно привык к ручной, и не вкурил прелести автоматической коробки, так и не ездил особо на автомате...

[DreamCatcher]

Это терки аналогичные - Canon vs. Nilon, мод vs. сток... Короче вечные.

По теме - я бы взял Nissan 350Z годов 2000 и только с ручной коробкой - дрифтовая тачка, там и так сцепление горит, а на автомате вся коробка улетает. Ещё вариант - Honda Integra Type R 2003 года - это просто мечта, но маленькая конечно. Зато одиен раз проедешь на ней (когда двигатель крутить "шо пипец" на 8-9 тысячах) и слезать не захочешь.

Ну и по сабжу - Альтеза тачка хорошая, кто бы что ни говорил, но с механикой - несколько причин - повторюсь дрифтовая тачка и не известно (а точнее очень догадуемо) как предыдущий хозяин на ней катался, автомат делает из машины 150+ л.с. прожорливый трактор, а мощность зарезает, использовать ресурсы заднего привода на автомате тяжко - дернишь ручник как ни будь - склинит коробку.

Лично я поклонник правого руля (из-за качества машин) и заднего(или полного) привода -чувствуешь что едешь. А лед не лед - это уже от мастерства зависит.

[Braza]

Кстати, как правило, на тему "автомат или ручка" больше других рассуждают люди, которые толком не ездили на том или на другом, что самое смешное. А "взял у папы прокатиться автомат, понравилось/не понравилось", это не считается вовсе. Вот я проездил около 20 тысяч на ручке, и 60 с лишним тысяч на автомате. И сейчас я действительно задумывался, на чем же взять новую машину - автомат или механика. Но, в отличие от тех, кто рассуждает никогда не ездив на том же автомате, у меня другие аргументы за и против.

В пользу автомата скажу - действительно забываешь что такое сцепление, и вообще о том, что есть такая педаль слева. Очень легко трогаться с места, особенно в пробках, когда начинаешь уставать. Одно дело 10 минутная пробка, другое дело наши московские пробки по 2-3 часа, где постоянно стоишь и трогаешься. Меня они утомляли даже на автомате, хотя, скорее самим своим наличием, а не ездой в них - и это, скорее всего, заслуга автомата.

Еще есть миф о том, что автомат намного медленнее переключается, думает по пол года и т.д. На самом деле скажу на это одно - все зависит от прокладки (конечно от той, что между рулем и сиденьем). Если человек не может адекватно ускориться или обогнать на автомате, мотивируя это тем, что коробка долго думает и "тупит", то это проблема самого человека и его малых навыков вождения, а не машины. Вот у меня была машина 1.5 автомат, я ездил на ней много куда, и часто сзади сидело по 3 человека. Мне это ни разу не помешало обогнать других участников движения и спокойно двигаться. А некоторые пишут что с такой загрузкой машина "не едет". Нужно всего лишь грамотно оценивать возможности и ситуации.

В пользу ручки я скажу лишь то, что на ней веселее ездить. НО когда не стоишь в пробках. По не загруженной дороге - вообще отлично. Очень интересны сами переключения, ощущение самого момента зацепления передач, когда отжимаешь педаль и надавливаешь на газ. Этого у ручки не отнять, и этого нет у автомата.

А еще, все технологии сейчас развиваются и не стоят на месте. Конечно, если сравнивать новую 6-ти ступенчатую механику со старым 4-х ступенчатым автоматом, то разница будет заметна в динамике. Но сейчас, например, тот же VW и Skoda ставят на свои машины DSG коробки, которые переключаются более удачно, чем та же механика, и динамика машин даже лучше. Honda использует 5-ти ступенчатые автоматы, которые вообще не "думают" над переключениями, лишь нажимаешь на газ посильнее, и она моментально скидывает передачу на пониженную. На ручке с такой скоростью сможет переключиться разве что профессиональный гонщик ралли.

[DreamCatcher]

Braza коробки разные, машины тоже.
Автомат на 1.6, 96 л.с., пр массе 1700кг это одно, а роботроник на 3.0, 240 л.с., при массе 1300 это другое. Так что что такое "загрузка" и "едет не едет" каждый понимает по разному.
Ещё + в сторону ручки... Ну как бе само вождение и заключается в переключении, для моей пользы. Где то прибавил оборотов, где то скинул... Понимаешь машину. Подруливаешь газом, работаешь сцеплением. А на автомате как на троллейбусе

[Braza]

Цитата:

Сообщение от dreamcatcher braza коробки разные, машины тоже. Автомат на 1.6, 96 л.с., пр массе 1700кг это одно, а роботроник на 3.0, 240 л.с., при массе 1300 это другое. Так что что такое "загрузка" и "едет не едет" каждый понимает по разному. Ещё + в сторону ручки... Ну как бе само вождение и заключается в переключении, для моей пользы. Где то прибавил оборотов, где то скинул... Понимаешь машину. Подруливаешь газом, работаешь сцеплением. А на автомате как на троллейбусе

Я не хочу спорить с тобой и оспаривать твое мнение. Оно ведь твое. Но автомат совсем не такой, каким ты его считаешь. Попробуй поездить на нем побольше, прежде чем делать выводы. Нужно просто уметь ездить и уметь ездить на автомате тоже.

На механике тоже нужно уметь ездить. Меня катали двое моих знакомых - один просто ездит (как и большинство), а второй умеет ездить на ручке. Переключение на пониженную с перегазовками, грамотно выбирает моменты переключений, а не тогда, когда "пора". Разница была огромна.

Опять же, я сам не могу до сих пор определиться, какую я хочу коробку на машине. Но скорее всего возьму опять автомат. Скорее всего по той причине, что я живу в ближнем подмосковье и часто езжу в Москву, поэтому о пробках знаю не по наслышке. Но возьму я его не из-за пробок, а просто так. Больше понравился он мне, понятнее.

[DreamCatcher]

Цитата:

Сообщение от Braza Я не хочу спорить с тобой и оспаривать твое мнение. Оно ведь твое. Но автомат совсем не такой, каким ты его считаешь. Попробуй поездить на нем побольше, прежде чем делать выводы. Нужно просто уметь ездить и уметь ездить на автомате тоже. На механике тоже нужно уметь ездить. Меня катали двое моих знакомых - один просто ездит (как и большинство), а второй умеет ездить на ручке. Переключение на пониженную с перегазовками, грамотно выбирает моменты переключений, а не тогда, когда "пора". Разница была огромна. Опять же, я сам не могу до сих пор определиться, какую я хочу коробку на машине. Но скорее всего возьму опять автомат. Скорее всего по той причине, что я живу в ближнем подмосковье и часто езжу в Москву, поэтому о пробках знаю не по наслышке. Но возьму я его не из-за пробок, а просто так. Больше понравился он мне, понятнее.

Просто ты считаешь автомат более приемлемым вариантом, а тех кто против такой коробки - людьми не понявшими (не ездившими).
Я конечно не 20 тысяч, но тысяч 7 наездил на автомате - конечно в Московских пробках не стоял (ттт), но в наших местных пришлось. Ну не лень вель сцепление лишний раз выжать...
Но зато какие преимущества когда из пробки выезжаешь с ручкой...
Эх ладно.
как я уже писал спор (дискуссия) вечна на эту тему

[Braza]

Цитата:

Сообщение от DreamCatcher Просто ты считаешь автомат более приемлемым вариантом, а тех кто против такой коробки - людьми не понявшими (не ездившими). Я конечно не 20 тысяч, но тысяч 7 наездил на автомате - конечно в Московских пробках не стоял (ттт), но в наших местных пришлось. Ну не лень вель сцепление лишний раз выжать... Но зато какие преимущества когда из пробки выезжаешь с ручкой... Эх ладно. как я уже писал спор (дискуссия) вечна на эту тему

Я ни в коем случае не считаю так, как ты написал в начале своего сообщения. И ты прекрасно понимаешь ведь, что я имел ввиду. Чтобы адекватно сравнивать, нужно поездить достаточно и на одном и на другом. Причем, желательно, не на одной машине, а на нескольких. Минусом современных автоматов считаю разьве что чуть больший расход, чем на механике, да и то этого уже почти не заметно. Технологии не стоят на месте. Та же Honda CR-V последнего поколения с двигателем 2.4 и автоматом кушает 10 литров в смешанном режиме. Согласись, неплохой показатель для паркетника весом 1700кг, 18" колесами и с автоматом?

Мы ведь не будем в 2010 году обсуждать недостатки автомата, например, на том же Мерседесе 80-х годов? Конечно, там он и жрет и думает, о чем речь, хотя и на такой машине я ездил и привыкнуть можно ко всему.

[-=Тоша=-]

все равно вд это вд,хоть где,посмотри импрезы,аутбеки,легаси и легаси ланкастер
говорят что импреза 2 литра на палке это вещь,субароводы прям пищят.
а еще калда гт-шная,в ней 190 кобыл
мне кажется у альтезы ценник искусственный,в ней нет ничего такого прям шо писец

[DreamCatcher]

Цитата:

цена на бензин

Кстати на автомате расход на 15-25% растет...

[Nikitin Michal]

за 400 можно mazdu rx8 взять года 4-5, в отличном состоянии и не в базовой комплектации, даи мотор там 216

[Braza]

Цитата:

Сообщение от p@rn@ за 400 можно mazdu rx8 взять года 4-5, в отличном состоянии и не в базовой комплектации, даи мотор там 216

А ты в курсе насчет обсуживания роторных моторов и сколько они живут вообще?

[JumpingMaster]

думаю для Москвы и пробок автомат предпочтительней)
160 сил хватит за глаза) +сэкономишь на транспортном налоге)

ну а если собался строить корч дрифтовый то ясен перец 200лс+ручка.

а вообще да, я за субу)

[Troy [Mr.Morda]]

Автомат или ручка - вечный спор.

Все зависит от многих факторов. Например мне для езды по городу нужен автомат (т.к. рвал ахил на левой ноге и после 20минут в пробке нога болит дико в ахиле), а для езды по трассе наоборот больше нравится механика. Поэтому мой выбор автомат + механика

По теме - задний привод штука опасная, но только если головы нет. Перед выездом зимой лучше потренироваться на парковке, понять что делать при заносах и тогда проблем нет. Так что тут можешь не переживать - потом будешь только радоваться - потому как проходя повороты в легком заносе будешь кайфовать.

По поводу сил - если нужна практичность то бери 160 - и налогу меньше и расход меньше. Если хочешь ветерка - бери 200.

По поводу правого руля - ну да непривычно первое время, потом привыкаешь и вроде как даже нет проблем. НО тут хз.. я считаю, что в стране с леворуким движением надо ездить слева. Но опять таки все фломастеры разные.

А так - алтеза классный аппарат. Маленький юркий. Велики в багажник влезают (Пинч кладет два велика с колесами в багажник без проблем, только колеса снимай).

Перед покупкой набери ему и узнай все подводные камни. У него было две альтезы на автомате и механике. Он тебе подробно расскажет все нюансы.