[pandomonium]

По мне так ватность маги 11 года на 80 процунтов зависит от скручивания( сгибания) корпуса ручки. Он пластиковый сццуко)) остальное не точность работы механизма толкатель-поршень, и изгибание рачага. вариантов как бы не много!! если не учитывать канешно разгибание перьев, но от этого совсем другие ощещения, раньше ведь ни кто не жаловался на ватность)))

Вот еще что я заметил!! у меня стоят тормоза эхо тр 9 года с переди и 11 года с зади!! дак вот с виду одинаковые, но при нажатии "корпус" ручки 11 года гнеться больше! Корпус эта рамка зажимная которую сложно корпусом то назвать! Что ето разный аллюминий)))??

[ghostface]

Цитата:

Сообщение от egblob Блин, ну 7 класс же. Подумай хорошо.

Гидравлика же в 8 вроде проходится)

[egblob]

Цитата:

Сообщение от Rumyantsev Dmitry Это значит, то что часто используют именно такую компановку. Причём тут 1 цилиндр? У нас 2 калипера. Или ты про мастер цилиндр имел ввиду который в ручке.

Не, я про калиперы, но у нас можно свести к одному цилиндру с двойной площадью, так как они срабатывают одновременно, а не по очереди или как-то еще, как оно устроено в более сложных дисковых тормозах.

Цитата:

Сообщение от ghostface Гидравлика же в 8 вроде проходится)

Там разговор про рычаги пока, я гуглом проверил, 7 класс это.

[ghostface]

Пацаны, катайте брейклесс - одни плюсы:
минус стоимость вела
минус вес
минус проблемы
минус забивание головы поиском причин ватности и косяков "тупых инженеров"