[SimEnz]

Цитата:

Сообщение от [inh]serg_rus После всех твоих процедур: ослабить болты крепящие калипер, зажать рычаг (без фанатизма), равномерно затянуть болты. Если не получится, то возможно в системе воздух и из-за него поршни плохо отходят.

Не катит, т.к. простая переустановка калипера не изменит его положения относительно диска и может быть:

Цитата:

Сообщение от Чекин Константин ...крепы на вилке криво приварены...

Цитата:

Сообщение от denter ...По твоему случаю: надо вытаскивать поршни в калипере, все смазывать силиконовой смазкой и ставить обратно...

Смазывать ничего не надо, т.к.:

Цитата:

Сообщение от user1 ...Т.Ж. и есть смазка...

Резюме:

1) С помощью шайб выставить калипер так, чтобы зазоры между диском и обеими колодками были одинаковыми, постараться добиться максимальной "плоскопараллельности" диска и колодок (видео).

2) Прокачать тормоз, нажимая на ручку (от расширительного бачка, к калиперу (видео)).

3) Если одна колодка ходит меньше другой, то надо выставить "тугую" колодку с меньшим зазором к диску. Надо иметь ввиду, что, несмотря на отсутствие воздуха в системе, поршень может туго ходить из-за загрязнений, тогда можно его почистить.

4) Выправить тормозной диск, если требуется.

5) Отторцевать крепления на вилке (экзотика, но хоуп это не зря рекомендуют).

[Морис]

Цитата:

Сообщение от simenz Надо иметь ввиду, что, несмотря на отсутствие воздуха в системе, поршень может туго ходить из-за загрязнений, тогда можно его почистить.

как конкретно это сделать?нужно ли применять силиконовую смазку?у меня один поршень на хоупе почти не ходит,а второй наоборот.
и неподвижный поршень иногда утоплен в корпус сильно что колодка не выступает,и из заэтого ротор ЦЕПЛЯЕТ ЗА КОРПУС!ниразу не прокачивался еще может нужна банально прокачка?колодки не стерты,меньше половины сттерты...воздуха нет по ощущениям...ручка не проваливаеться и дожим нормальный.....вилку отторцевал....

помогите пожалуйста!!!!