[PeSHeHoD]

Цитата:

Сообщение от SimEnz Фрезеровка - способ обработки металла, прочности не прибавляет. В общем случае кованый металл прочнее чем литой, например при горячей ковке уменьшается размер зёрен, металл уплотняется, но есть свои минусы. Ваш спор очень не предметный, нужно обсуждать много частных случаев. Титановые рамы более "ватные", но у них меньше усталость. Шатуны из титана фрезеровать очень дорого.

есть титановые бмх шатуны - они трубки вот и легко делаются, без фрезы...


самый прочный вариант шатунов из алю, это ковка цельного бруска с последущей фрезеровкой, из этого бруска готового шатуна, но так не делают... это дорого и не рентабельно прочно будет. смысла изготавливать вечную деталь у произвадителя нет

а из нынешних вариантов ковка прочнее будет прочнее по резьбам и шлицам, но более хрупкая при разломе самого шатуна,
так у шатунов трай ни када не слышал о сорваных шлицах и резьбах, но их ломали. фрезерованные шатуны ваще не ломают, но срывают в них резьбы и у них разбалтываются шлицы

[SimEnz]

Цитата:

Сообщение от PeSHeHoD есть титановые бмх шатуны - они трубки вот и легко делаются, без фрезы... самый прочный вариант шатунов из алю, это ковка цельного бруска с последущей фрезеровкой, из этого бруска готового шатуна, но так не делают... это дорого и не рентабельно прочно будет. смысла изготавливать вечную деталь у произвадителя нет а из нынешних вариантов ковка прочнее будет прочнее по резьбам и шлицам, но более хрупкая при разломе самого шатуна, так у шатунов трай ни када не слышал о сорваных шлицах и резьбах, но их ломали. фрезерованные шатуны ваще не ломают, но срывают в них резьбы и у них разбалтываются шлицы

Мидлбёрн кованые и фрезерованные, поэтому пожизненная гарантия.