[sramx]

Цитата:

Сообщение от Gazza в отличие от механических ободных тормозов, гидравлика не ржавеет, находясь по дождем. Эти велосипеды целый день ждут своих хозяев на парковке у работы. А потом на парковке у дома. Постоянно стоят под дождем. В Финляндии и на севере Европы еще и под снегом. На механике тросики-рубашки ржавеют и не работают как надо. Гидравлика лишена этого недуга.

а чему там в механике ржаветь? тросик рубашкой закрыт.и его легко смазать можно.или заменить(7 баксов трос плюс рубаха).прокачать гидру труднее.

[egblob]

Цитата:

Сообщение от sramx а чему там в механике ржаветь? тросик рубашкой закрыт.и его легко смазать можно.или заменить(7 баксов трос плюс рубаха).прокачать гидру труднее.

Да ты чего говоришь.) Ребята не парятся, приехали с работы, если в прихожую байк загнали - уже хорошо, а то к ограде на улице пристегнули и все. Для людей это транспорт, им пофигу, что там тросик, а что 7 баксов. А еще есть дорожные химикаты и прочие уличные гадости.

Кстати, тросик смазывать не нужно.

[Gazza]

Цитата:

Сообщение от sramx а чему там в механике ржаветь? тросик рубашкой закрыт.и его легко смазать можно.или заменить(7 баксов трос плюс рубаха).прокачать гидру труднее.

Чему ржаветь?
Когда учился во Франции, байк дома стоял на балконе (под дождем), а перед универом часто стоял под открытым небом.

В том месте, где упоры для рубашек, и есть открытый трос, влага проходит внутрь. Хреново что-то начинает работать, открываешь - а там тросик ржавый..
Ну и цепь тоже тютю. А это не очень хорошо для классической системы переключения передач. Но гораздо проще для планетарки.

Если байк годами на улице и под дождем стоит припаркованный, он быстрее умирает, чем байк, который _иногда_ попадает под дождь.
На ситибайке гидру не прокачивают годами)) Не такой интенсив